Sprzedam Audi A4 B8 z 2010 roku z silnikiem 2.0 TDI (kod silnika CAGC, EURO 5*, poprawiony „imbus” pompy oleju). Auto zostało sprowadzone z Belgii w 2020 roku z przebiegiem 171 tys. km. Jestem trzecim właścicielem, pierwszym w kraju. Olej oraz filtry zmieniałem co 10-13 tys. km. Ekologia (DPF, EGR) jest na miejscu, nie sprawia żadnych problemów. Przez cały okres posiadania wykonywałem wszelkie naprawy eksploatacyjne na bieżąco, wiele z nich wykonanych zostało prewencyjnie, szczegóły poniżej. W kwietniu 2023 została wykonana modyfikacja oprogramowania sterownika silnika w MP-Tuning (120KM/290Nm – 170KM/380Nm), posiadam wykres z hamowni.

Historia serwisowa w kraju (faktury do wglądu na miejscu):

• 07/2020 – pierwszy serwis po zakupie (wymienione: olej w silniku, olej w skrzyni biegów [Ravenol MTF-2 75w80], filtry oleju, paliwa, powietrza i kabinowy);

• 01/2021 – wymiana termostatów cieczy chłodzącej, płynu chłodniczego oraz świec żarowych (komplet);

• 06/2021 – wymiana kompletnego zestawu rozrządu z pompą wody (przy przebiegu 181 tys. km.), tarcz + klocków hamulcowych przód, paska wieloklinowego z zestawem rolek i napinaczem, oleju w silniku + filtrów;

• 03/2022 – nowe sprzęgło alternatora;

• 04/2022 – odgrzybianie i nabicie klimatyzacji, wymiana oleju silnikowego + filtrów;

• 07/2022 – nowe sprzęgło + koło dwumasowe (LUK; przy przebiegu 198 tys. km.);

• 03/2023 – wymiana oleju silnikowego + filtrów, serwis alternatora (nowe łożyska, uszczelniacz łożyska, komutator i szczotki);

• 10/2023 – wyważenie kół 18 z testem drogowym, wymiana oleju silnikowego + filtrów;

• 06/2024 – wymiana oleju silnikowego + filtrów;

• 07/2024 – wymiana sprężyn zawieszenia tył oraz tulei wahaczy przód + ustawienie zbieżności kół;

• 02/2025 – wymiana oleju silnikowego + filtrów, tarcz + klocków hamulcowych tył, czyszczenie kolektora dolotowego i zaworu EGR + wymiana uszczelek;

• 04/2025 – nowa pokrywa rozrządu (ASO) + wymiana uszczelnień wtryskiwaczy (oringi, podkładki miedziane);

• 09/2025 – wymiana oleju w skrzyni biegów (Ravenol MTF-2 75w80; przy 252 500 km), oleju silnikowego + filtra oleju;

• 10/2025 – wymiana klocków hamulcowych przód, kompletu poduszek silnika i łącznika rury wydechowej;

• 04/2026 - wymiana oleju silnikowego + filtrów (przy 262 800 km).

Dodatkowo do auta zostały dołożone/zakodowane:

• Dźwignia zmiany biegów z B8.5 (OEM);

• Chromowane nakładki wydechu;

• Oswietlenie LED (soczewka bixenonu, wnętrze, podświetlenie tablicy rej.);

• Odwrócenie działanie systemu start-stop (po uruchomienu silnika jest domyślnie wyłączony);

• Kodowanie audio B&O przy nagłośnieniu seryjnym;

• Doświetlanie zakrętów światłami przeciwmgłowymi;

• Sygnał dźwiękowy przy otweraniu/zamykaniu auta;

• Wskaźnik temperatury oleju na FIS;

• Opadające prawe lusterko przy wrzuceniu biegu wstecznego;

• Test zegarów po uruchomieniu silnika.

Aktualny przebieg to niecałe 266 tys. km. Audi jest w pełni sprawne, nie wymaga wkładu finansowego. Wizualnie jak na swój wiek auto jest w stanie bardzo dobrym. Na karoserii znajdą się drobne rysy i odpryski wynikające z eksploatacji oraz niewielkie pęknięcia na zderzaku przód (ostatnie zdjęcia). Wnętrze zachowane jest w bardzo dobrym stanie.

Auto sprzedaje na 18-calowych felgach Anzio (jestem w ich posiadaniu od nowości, posiadam fakturę). Dla zdecydowanego kupującego mogę dorzucić komplet kół na zimę (opony Fulda z 2024 roku, założone pierwszy raz na sezon zimowy 2025/2026). Posiadam 2 kluczyki, książkę serwisową prowadzoną do samego końca, belgijski Car-Pass. Do auta został dołożony hak (wyciągany, wbity w dowód). W razie pytań oraz umówienia się na oględziny zapraszam do kontaktu. Gdybym nie odbierał proszę o wiadomość.

Wszystkie informacje zawarte w tym ogłoszeniu należy potwierdzić u sprzedającego.