Witam, ponieważ nabyłem kolejne A4 nowszej generacji oddam w dobre ręcę oczko w mojej głowie o które dbałem przez ostatnie 7 lat. Auto garażowane od pierwszego dnia kiedy je kupiłem. Co roku nakładany japoński wosk Fusso przez zaprzyjaźnione studio detailingowe. A teraz konkretnie o mechanice. Ponieważ mam kanał w garażu to auto regularnie serwisuję we własnym zakresie. Co 10000 wymieniam olej zawsze Valvoline SynPower, zawsze z filtrami powietrza i oleju plus paliwa. W listopadzie 2024 przy przebiegu 310.000 km zrobiony rozrząd i całe przednie zawieszenie na podzespołach MasterSport więc na 4 lata spokój z rozrządem. Przegląd techniczny zrobiony miesiąc temu. Tarcze i kolcki przód TRW, tył klocki i tarcze Brembo. W listopadzie 2025 wymieniłem amortyzatory z tyłu na nowe TRW z mocowaniami i osłonami i odbojniki. Opony letnie Imperial EcoSport II 235/45/R17. Interior jak na zdjęciach, wyǰątkowy, kierownica z Audi A4 B8 zakodowana na regulację głośności. USB, Bluetooth i zestaw głośnomówiący podpięte bezpośrednio pod Audi Concert (Wefatech). Świetne nagłośnienie aż 10 głośników i basowy w bagażniku. Ogrzewane siedzenia, elektryczne lusterka podgrzewane, tempomat, przyciemniane szyby, regulacja elektryczna cztero kierunkowa w siedzeniach przód (lędźwie). W bagażniku piąte koło zapasowe felga R17 taka sama jak na osiach. Zapraszam na jazdę próbną. Auto ma bardz równą pracę silnika jak na diesla, czyste podwozie bez korozji, często jeżdżę nim w góry wiec jest przedmuchany i w bardzo dobrej kondycji mechanicznej. Trzeba się nim poprostu przejechać. Opowiem więcej o aucie i pokażę zdjęcia z datami z napraw. Pozdrawiam, Wojtek.