Auto jest w moim posiadaniu od 7 lat. Przez ten czas samochód był serwisowany na bieżąco.

Odnowiony panel klimatyzacji i radia, wymienione przełączniki szyb (A4 B8), skórzana gałka zmiany biegów z podświetleniem + mieszek. 6 - biegowa skrzynia manualna. Zawieszenie obniżone o 30 mm, sprężyny Eibach Pro Kit + amortyzatory sportowe MTS o obniżonym skoku. Felgi oryginalne Audi DTM 18”. Opony wielosezonowe 225/40/18 z 2023 roku. Tarcze nacinane, wentylowane. Wersja z Webasto + pilot (wymieniona pompka cieczy chłodzącej). Przy przebiegu ok. 340 tys. km, wymieniłem silnik. Powodem uszkodzenia starej jednostki było pęknięcie przewodu płynu chłodniczego i jej przegrzanie. Nowy silnik miał wówczas ok. 120 tys. km przebiegu.

W ostatnim czasie wymieniłem:

- sprzęgło + docisk

- chłodnicę na nową

- olej w skrzyni biegów

- przegub wewnętrzny lewy

- filtry instalacji gazowej + przegląd

- komplet rozrządu (27 tys. km temu)

- tarcze hamulcowe przód (Mikoda GT)

- olej silnikowy + czyszczenie miski i smoka pompy olejowe

- klimatyzację (nowy kompresor Denso, chłodnica, osuszacz, płukanie układu, czynnik)

Zapraszam do kontaktu telefonicznego. Chętnie odpowiem na pytania.