Witam, mam do sprzedania doinwestowany samochód osobowy marki Audi A4 B6 z 2004 r. z silnikiem AVF 131 KM( po mapie 160 KM) z 6-biegową manualną skrzynią biegów. Znawcą tematu nie trzeba przedstawiać tego silnika. Jest to niezawodna jednostka, która przy odpowiednim serwisie śmiało może pokonać 500 tys. km i więcej. Średnie spalanie na poziomie 6,5 litra ON, w trasie można zejść do 5 litrów co przy baku o pojemności 70 litrów daje zasięg ponad 1200 km.

Samochód zakupiłem w sierpniu 2016 r., został sprowadzony na indywidualne zamówienie z Belgii przy przebiegu 238 tys. km więc jest z nami już od 9 lat. Przez ten czas pokonałem nim 145 tys. km więc można powiedzieć, że stał się pełnoprawnym członkiem naszej rodziny :) Samochód nigdy mnie nie zawiódł, wielokrotnie pokonywałem nim dalekie trasy w tym do Chorwacji i nad polskie morze. Po zakupie została zregenerowana turbina w firmie „Total-Turbo” oraz wymieniony zawór EGR na oryginał Pierburg. Do tej pory nie ma z tymi podzespołami żadnego problemu. Nigdy nie było także problemów ze skrzynią biegów jak i z pompowtryskami, podejrzewam, że te elementy nadal pozostają oryginalne co świadczy o jakości wykonania samochodów Audi sprzed 20 lat. Przez 9-lat eksploatacji silnik co 15 tys. km był zalewany wyłącznie olejem Motul 5W30 spełniającym normę 05.501 VW. Wszystkie naprawy i usterki były wykonywane na bieżąco. W samochód przez ten czas włożyłem ponad 15 tys. zł. Lista ważniejszych wymian i napraw:

268 500 km – wymiana przednich tarcz i klocków hamulcowych na zestaw ATE, regeneracja alternatora i koła pasowego, regeneracja tłoczków hamulcowych przednich

283 000 km – wymiana sprężarki klimatyzacji na oryginał DENSO – koszt 1000 zł

288 650 km – wymiana tylnych amortyzatorów na zestaw SACHS, demontaż deski rozdzielczej w celu wymiany parownika i nagrzewnicy, odgrzybienie układu wentylacji i klimatyzacji (koszt 1500 zł)

290 800 km – wymiana tylnych tarcz i klocków na zestaw BOSCH

298 000 km - podniesienie mocy silnika do 160 KM w firmie MK Tech Krosno – koszt 700 zł

316 300 km – Wymiana kompletnego rozrządu wraz z pompą wody na zestaw INA

324 000 km – wymiana przewodu intercoolera turbo

328 000 km – kompleksowa regeneracja głowicy(nowa uszczelka, zawory, planowanie i szlifowanie bloku), uszczelnienie wału, wymiana chłodnicy wody, wymiana świec żarowych, wymiana tylnych przewodów hamulcowych – łączny koszt 5000 zł

338 800 km – wymiana akumulatora na ZAP Piastów 76 AH

340 200 km – regeneracja maglownicy, nowe drążki i osłony, wymiana prawego i lewego przegubu, wymiana przednich klocków hamulcowych

349 000 km - wymiana pompy wspomagania + nowy płyn hydrauliczny

356 700 km – kompletna wymiana zestawu przednich wahaczy na zestaw FEBI BILSTEIN, wymiana drążków i końcówek, geometria zawieszenia – łączny koszt 3000 zł

359 950 km – wymiana filtra paliwa, tylnego zacisku, silniczka wycieraczek, zakup opon letnich Imperial Ecodriver 5 w rozmiarze 205/55/16 - łączny koszt 1500 zł

Ponadto na bieżąco były wymieniane wszystkie filtry: powietrza, oleju, jak i kabinowy. Przegląd i OC do 31 sierpnia 2025 r.

Wyposażenie:

- ABS,ASR,ESP

-6x airbag

- el. szyby przód, el. regulowane i podgrzewane lusterka

- Climtronic 2-strefowy (Klima nabita i odgrzybiona, wymieniony filtr)

- Nagłośnienie BOSE z subwooferem

- hak holowniczy wbity w dowód rejestracyjny

- 2 x podłokietnik

- światła przeciwmgielne

- fotele kubełkowe z regulacją podudzia

- 3 x ISOFIX ( jeden z przodu i dwa z tyłu), odłączanie poduszki pasażera

- 3 kluczyki (2 z pilotem i jeden serwisowy)

- roleta pionowa bagażnika

Samochód w ciągłej eksploatacji, z racji wymienionych podzespołów śmiało można nim pokonać kolejne dziesiątki tysięcy kilometrów. Do samochodu dorzucam, osłonę silnika, matę bagażnika oraz 4 stalowe felgi w rozmiarze 16 cali. Koła letnie pokryte plastilakiem. Samochód wart swojej ceny. Z minusów nie działają tylne czujniki parkowania a podsufitka po praniu jest na pinezkach. Cena 10900 zł do negocjacji.