Auto traktowowane jak członek rodziny. Nigdy nie było oszczędzania na serwisie czy eksploatacji. Auto miało służyć bezawaryjnie i tak tez było przez cały ten czas czyli ponad 10 lat. ​Najlepszy przykład to wada fabryczna skrzyni biegów. Łożysko półosi jest Fabrycznie źle spasowane przez co ulega uszkodzeniu. Audi w Polsce się nie przyznaje do wady chociaż ma instrukcje jej usuwania. Niestety serwis audi w uszkodzonym gnieździe montuje nowe łożysko na kleju z nową pokrywą. W moim przypadku skrzynia była zdjęta i na warsztacie obrobiona. Tuleja w gniazdo wprasowane i nowe łożysko z obudową zgodnie z sztuką zrobione. Model: Audi A4 B8 (8K2 – sedan) Silnik: 2.0 TDI 170 KM (CAHA) Skrzynia: manualna Kolor błękitny do niedawna zarezerwowany dla palety audi RS. 10 poduszek powietrznych - przód + boczne + kurtyny 10 Czujniki parkowania przód + tył (PDC) ABS/ESP Kontrola ciśnienia w oponach Tempomat Klimatyzacja automatyczna 3-strefowa Fotele sportowe wykończone jak s-line czyli boki skóra a środek alcantara Regulowane odcinki lędźwiowe przednich foteli lusterka: elektryczne, podgrzewane, asferyczne, składane lusterka Automatyczne poziomowanie świateł Światła dzienne led + bixenony skretne. Czujnik zmierzchu Czujnik deszczu Audi Sound System 10glosnikow + subwoofer Wyświetlacz komputera pokładowego kolorowy (FIS) MMI high 3g+ mapy 3D+dysk hdd (najwyższa rozdzielczość i model) Nawigacja Zmieniarka CD / DVD możliwość oglądania filmów na DVD Karty pamieci AUX / USB / AMI Bluetooth (telefon + audio) Auto doposażone w adapter do podłączenia muzyki z telefonu Dekoracyjne listwy (aluminium ) multifunkcyjna kierownica Szyby termoizolacyjne (zielone) Elektryczne szyby przyciemniane szyby elektryczna klapa bagażnika Start/stop Serwis Olej + filtry wymieniane co roku lub ok 15 tys km. W aucie min. zostały wymienione: Wtryski 5000 zł 2023r Sprzęgło + kolo dwumasowe 3300 zł Chłodnica EGR 1150 zł 2026r Zawór EGR 630 zł Kolektor ssący 1340 zł 2026r. Sprężyny tyl Wentylator chłodnicy 440 zl Zawór pompy CR Rozrząd wymieniony przy 190 tys km. Kolejna wymiana przy 380 tys km.