Na sprzedaż Audi A4 B7 Sedan z 2006 roku w kolorze Delphin Grey Metallic (LX7Z). Auto dla osoby, która szuka nietuzinkowej A4 z 2.0 tfsi (ea 113) napędem quattro, manualną skrzynią biegów i konkretnymi modyfikacjami mechanicznymi oraz wizualnymi. Obecnie ok.290 koni po założeniu nowego wydechu i dolotu,poprzednio 268koni (paliwo 98) potwierdzonych wykresem z hamowni oraz 350nm (wykres do wglądu) Modyfikacje: * Hybrydowa turbina K03S (robiona u geremi turbo performance) * Program silnika (stage 1+ robiony w MKTUNE Kętrzyn na paliwie 98) * Dolot FMIC ze stożkiem JR i heat shieldem BSR * Downpipe 3 cale * Układ wydechowy ze stali kwasoodpornej 2,5 cala aż po końcówki * Pops & bangs aktywne od 4000 obr./mi * Wgrane wyższe obroty na Cold Startcie * Sonda Lambda OFF * Gwintowane zawieszenie MTS Technik * Blow OFF Forge Motorsport * Większe wtryski BOSCH (550cc albo 630cc nie pamiętam) * Pompa oleju z b7 1.9 tdi * Usunięte wałki balansujące (układ olejowy powiększony do 5.6-5.7 litra) * Regenerowana Maglownica w zeszłym roku * Nawiercane, wentylowane tarcze hamulcowe MIKODA GT * świeży olej w dyfrze, skrzyni biegów i silniku * nowe wahacze z przodu * nowy termostat * nowe klocki TRW na przodzie Informacje: * Rok produkcji: 2006 * Przebieg: 248 000 km i nadal rośnie * Jedyna rzecz do regulacji to hamulec ręczny i opadająca podsufitka (standard w b6 i b7) Auto było sprowadzone ze Szwecji przez poprzedniego właściciela który zakonserwował i zabezpieczył podwozie oraz zmienił w nim m.in * kompletny rozrząd łańcuch, przy 177tys km, pasek przy 207tys * panewki * odma * pompa oleju * popychacz pompy paliwa * podstawa filtra oleju * uszczelki VICTOR REINZ * pompa vacuum Zdjęcia silnika ze środka do wglądu kupiłem ją w 2024r przy przebiegu 216tys km, tankowana tylko i wyłącznie 98 z Orlenu do teraz, ma swój charakter zarówno wizualnie, jak i mechanicznie. To propozycja dla osoby, która szuka zmodyfikowanego 2.0 TFSI quattro, a nie seryjnego egzemplarza. Sprzedaje ze względu że chce kupić coś nowszego, auto nigdy nie sprawiało większych problemów, olej w silniku zmieniany co 10tys km. Aktualnie poza wyregulowaniem ręcznego nic nie jest do roboty mechanicznie, lać paliwo i jeździć. Auto stoi na felgach 19’ i niskoprofilowych oponach letnich ZEETEX, dorzucam felgi 18’ na całorocznych Michellinach Crossclimate 2 (ostatnie zdjęcie). Jeden jak i drugi komplet opon pojeździ jeszcze bardzo długo po drogach Zapraszam do kontaktu, chętnie udzielę dodatkowych informacji i umówię się na oględziny. Jak nie odbiorę proszę napisać wiadomość