Audi A5 3,2 FSI quattro, manual w wersji coupe, w podwójnym pakiecie s-line.

Dynamiczny i oszczędny silnik V6 z mocą 265 koni + zwarte usportowione zawieszenie + manualna skrzynia sprawiają, że jazda tym autem jest prawdziwą przyjemnością. Doskonały kompromis między komfortem a wrażeniami z jazdy.

Audi w bogatym wyposażeniu:

- pakiet s-line: fotele półskóry z regulacją elektryczną, podgrzewane, skórzana kierownica, listwy progowe S-line, czarna podsufitka.

- automatyczne światła, wycieraczki,

- tempomat,

- czujniki parkowania przód + tył,

- klimatronic oczywiście działający,

- MMI z bluetooth i zestawem głośnomówiącym i możliwością odtwarzania muzyki z kart pamięci

- elektryczny hamulec ręczny z opcją automatyczną

- skłądane i podgrzewane lusterka,

- wewnętrzne lusterko fotochromatyczne.

Bez irytującego systemu start-stop!

Auto garażowane, w ładnym stanie zarówno na zewnątrz jak i w środku, uszanowane, bez rdzy i bez obcierek parkingowych. Wszystkie naprawy robione na bieżąco (plik faktur do wglądu), całe wyposażenie auta działa bezproblemowo, na desce nie świecą się żadne błędy.

Największe i najbardziej kosztowne inwestycje już zrobione:

- nowy kompletny rozrząd, wszystkie łańcuchy, ślizgi, napinacze wymienione na nowe, skontrolowane wariatory faz rozrządu. Faktura na 9 500 zł i stare części w prezencie. Wymiana przy przebiegu 220.000km, więc nowy właściciel ma to z głowy na kolejne 150.000km.

- nowe kompletne sprzęgło i dwumasa przy przebiegu 250.000km, faktura na 4 500 zł.

- nowe oba zamki drzwi – znana przypadłość A5.

- wymieniony rozrusznik na Bosh i nowy akumulator.

- tarcze i klocki tył praktycznie nowe, przód w bardzo dobrym stanie.

Samochód w jednych rękach od 6 lat i 140.000km. Używany do codziennych dojazdów do pracy, większość przebiegu to autostrada A4. Średnie spalanie na komputerze z ostatnich paru tysięcy kilometrów 7,8 litra. Właściciel 40+, nie jakiś młody-gniewny upalacz. Wszystko 100% seryjne, bez przeróbek i tuningów.

Ubezpieczenie do 24.03.2026, przegląd do 9.05.2026. Dwa kluczyki - plioty + trzeci kluczyk serwisowy.

Uwaga!

Od około 3.000 km silnik pobiera olej w ilościach około 1 litr na 1000 km, trochę kopci na niebiesko. Pracuje równo, ma pełną moc, jednak oleju trzeba pilnować. Przyczyna zapewne gdzieś w górze silnika: odma, uszczelniacze zaworowe albo uszczelka pod głowicą.

Samochód sprzedaję jako uszkodzony niezdiagnozowany. Mój warsztat nie chce się podjąć zdjęcia głowic bez wyciągania silnika z auta.

Cena 16.900 zł na felgach 18” Audi OEM z ładnymi oponami zimowymi Nokian - zdjęcia kół na końcu.

19.900 zł na felgach 19” Audi OEM z nowymi oponami Uniroyal Rainsport 5 - aktualnie na aucie.