Aktualny przebieg pojazdu to 297 400 km.

Samochód wizualnie prezentuje się bardzo dobrze i był regularnie pielęgnowany.

Wyróżniają go:

Pakiet 2x S-Line: Zewnętrzny i wewnętrzny (w tym fotele sportowe S-Line i kierownica).

Wnętrze: Bardzo ładne i zadbane, co jest rzadkością przy tym przebiegu.

Koła: Stoi na 18-calowych aluminiowych felgach (opony letnie).

Do auta dorzucam komplet opon zimowych (choć są one w stanie na dokończenie sezonu lub do utylizacji).

UWAGA: Samochód sprzedaje jako uszkodzony ze względu na znalezione w filtrze oleju opiłki metalu! Samochód odpala, jeździ, skręca, hamuje.

Dodatkowe problemy, które nie zostały wyeliminowane:

Nierówna praca silnika: drganie na biegu jałowym oraz wypadający zapłon na 1 cylindrze (nie zawsze). Próbowałem wyeliminować ten problem, ale niestety bez skutku. W samochodzie została założona nowa oryginalna odma z ASO Audi, nowy przewód odpowietrzający skrzynie korbową (stary podczas wymiany odmy pękł) oraz zregenerowane wtryski razem z nowym kolektorem ssącym. Niestety nie rozwiązało to problemu. Silnik cały czas pracuje nierówno. Mechanik wspomniał, że kamerą zauważyli na 1 cylindrze dwa zawory w nagarze i to może być problemem.

Dźwięk "szurania": Okresowo słychać niezdiagnozowany dźwięk podczas zwiększania obrotów powyżej 1800 obr./min. Podejrzewam, że może to mieć coś wspólnego z opiłkami metalu znalezionymi w filtrze, ale nie podejmowałem się dalszej diagnostyki (choć może to być po prostu zbliżająca się wymiana rozrządu).

Na biegu jałowym brak dziwnych odgłosów.

HISTORIA SERWISOWA

Mimo obecnej usterki w auto włożono wiele pracy i środków. Poniżej kluczowe naprawy i interwencje:

• brak daty na dokumencie - wymiana gum tylnej belki (4 sztuki), wahacz LP dolny oraz mechanizm szyby w drzwiach pasażera.
• 05/2021 - wymiana kompletu sprzęgła z kołem dwumasowym
• 07/2021 - serwis olejowy przy 235 000 km
• 04/2022 - serwis olejowy (brak informacji o przebiegu na fakturze)
• 05/2022 - wymiana klocków oraz tarcz hamulcowych, a także zestaw wahaczy zawieszenia przód (+ ustawienie zbieżności)
• 01/2022 - wymiana katalizatora.
• 09/2022 - według poprzedniego właściciela (ja mam wyłacznie sam kosztorys) samochód miał przeprowadzony remont silnika polegający na usunięcie wady olejowej i od tamtej pory z olejem jest spokój. Dodatkowo (według kosztorysu!) zostały wymienione: pompa wtryskowa, uszczelka kolektora ssącego, komplet poduszek silnika, komplet świec zapłonowych, a także naprawiona pompa rozdzielaczowa.
• 08/2023 - zamontowany został downpipe
• 04/2023 - wymiana piasty i łożyska koła
• 10/2023 - serwis olejowy przy 269123 km, dodatkowo wymiana zamka w drzwiach pasażera.
• 09/2024 - serwis olejowy przy 279482 km, dodatkowo wymiana prawej żarówki Xenon
• 01/2025 - wyeliminowanie wycieku płynu chłodniczego (króciec układu chłodzenia oraz pompa cieczy chłodzącej) oraz wymianą lewej żarówki Xenon
• 04/2025 - wymiana oringu przewodu chłodzenia, wymiana klocków hamulcowych (przód, tył) oraz wymiana oleju w skrzyni biegów.
• 08/2025 - serwis olejowy przy 296 000 km
• 09/2025 - wymiana łożyska i piasty koła oraz naprawa lakierniczo blacharska po kolizji parkingowej
• 10/2025 - wymiana kolektora ssącego z uszczelkami, regeneracja wtrysków (jeden nowy, nie dało się go zregenerować), nowy przewód odpowietrzający skrzynie korbową, komplet nowych świec zapłonowych oraz nowa oryginalna odma olejowa.

Opłaty:

OC: termin płatności drugiej raty 2025-12-28.

PT: świeżo zrobiony.

Samochód jeździ i ma moc, ale z uwagi na wykryte opiłki metalu i inne usterki, sprzedaję go jako uszkodzony. Idealny dla kogoś, kto planuje swap silnika lub ma możliwość przeprowadzenia gruntownego remontu.

Samochód w moim posiadaniu od października 2025 roku. Historia serwisowa na podstawie dostarczonych przez poprzedniego właściciela faktur.