Ogłoszenie prywatne:

Sprzedaje Audi A5 (ostatni Facelifting z org. Ledami tył i przod, kierunkowskazy , najlepszy bi ksenon). Zaprojektowany przez znakomitego włoskiego projektanta Waltera de’Silva, który jak sam to określił audi a5 było najlepszym autem które udało mu się zaprojektować. Następne generacje to już inne korzenie…

Piękna harmoniczna linia nadwozia, klasyczne zegary, jednocześnie multimedia na wysokim poziomie nawet w obecnym czasie. A5 8T to klasyk który nigdy się nie nudzi. Do tego to auto niezwykle praktyczne, dla codziennego rodzinnego użytkowania. Wrażenia z jazdy - no cóż dzisiaj każde nowe auto jeździ poprawnie na wprost. Rożnica się zaczyna już po pierwszym pokonanym zakrętem, a zarazem komforcie na autostradzie przy dużych prędkościach. Silnik CJEB to sprawdzony poprawiony benzyniak z dużym momentem obrotowym na niskich obrotach - jak w autach z dużym silnikiem lub dieslem. Bardzo komfortowe i dynamiczne a przy tym oszczędne rozwiązane.

Moc i moment idealne, na granicy utrzymania trakcji przy przednim napędzie. Więcej „pary” na codzień jest naprawdę zbędne.

A teraz fakty: 1 właściciel, kupiony w salonie Audi w Krakowie. Bezwypadkowy.

Dopiero po obecnej zimie pokazało się małe punktowe zniszczenie lakieru bezbarwnego na tylnych drzwiach. Poza tym nie widać ze auto naprawiane. Następnie po ok.12 tys. km padło nagle turbo. Serwis przy 1. przeglądzie: wada fabryczna silnika, wymieniono cały silnik. Po tych przebojach przejechałem 250 tyś km bez awarii ! (90 % trasa poza miastem).

Następnie motor wyzionął ducha. - zatarcie cylindra. Prawie, bo uratowali go specjaliści z VAG Expert i wymienili prawie wszystko co się w silniku rusza na oryginalnych podzespołach łacznie z orginalnym wałkiem rozrządu. (rachunek do wgladu), i oczywiście wadliwe pierścienie na najnowszą generacje łącznie z pompą wody i kompresorem klimy przy okazji. Do teraz teraz bez problemów, wymieniłem w tym roku odmę bo się zużyła. Wymienione w ostatnim roku klocki, tracze, renowacja zacisków z tylu. Prawy nowy orginał TRW. Reszta eksploatacja na bieżąco. Zawieszenie, tłumik oryginał (tylko jeden banan wymieniony). Nic nie puka, nic nie stuka. Kabina nie trzeszczy. Środek czyściutki, nie palone papierosy. Nie używałem żadnych nabłyszczacz albo chemii, myjnia automatyczna tylko raz - dwa w życiu…co ok. 12-15 tyś wymieniany, pełen syntetyk. Brak dolewek miedzy wymianami oleju ! Padła antena od GPS - typowa usterka - do wymiany.

Super oryginalne wielokanałowe Audio Bang and Olufsen z 20 Gb dyskiem twardym, DVD, SIM, własne Wi-Fi, z mapami online Google Earth, ekran wysokiej rozdzielczości, można doposażyć w moduł apple car play (tańsze wersje audio maja dużo gorsze oba wyświetlacze). Skóra nauralna Milano, brak rozdarć stan bdb. Aluminium Trigon, a nie srebrne plastiki w środku.

Jeśli boisz się wysokiego przebiegu to się zastanów - większość aut ma cofane liczniki, tu masz silnik z przebiegiem dopiero ok.130 tyś po fachowym remoncie, na który dostałem 2 lata gwarancji bez limitu km i wydałem przed laty ponad 20 tyś zł. Środek bardzo zadbany, to auto jednego kierowcy a nie po - flotowe.

I jeszcze coś - oryginalne fabryczne ogrzewanie/wentylacja postojowa audi z pilotem i zintegrowanym w menu auta sterowaniem, timerem! Przy bezramkowych szybach i braku garażu - obowiązkowe. Mina sąsiadów skrobiących rano szyby - bezcenna.

Historia karoserii: Zarysowany na parkingu po ok. miesiącu od kupna: Naprawa w autoryzowanym salonie w Poznaniu: Zadrapanie na dole drzwi kierowcy, małe wgniecenie na dole drzwi pasażera (wymiana drzwi na fabrycznie nowe), małe zarysowanie nadkola lewego tylnego - malowanie. Obecnie: powierzchowne zadrapanie prawy przód, oraz tylny zderzak w okolicy zaślepki haka, prawie nie widoczne - Mały odprysk lakieru bezbarwnego drzwi tył od kierowcy - patrz foto z kluczykiem. Pod światło widoczne minimalne wzniecenie maski - od lancy od myjki.

Gwarancja 12 lat na lakier zachowana po naprawie.

Dzwonić proszę po 16.00, nie oddzwaniam.

Ogłoszenie nie stanowi oferty w rozumieniu Kodeksu Cywilnego