Sprzedam w całości z przeznaczeniem na części lub do remontu (wymiana turbin). Samochód to świetna baza dla kogoś, kto zna te silniki i potrafi poświęcić im trochę czasu. Zrobiłem w nim mnóstwo kosztownych napraw mechanicznych, ale niestety w trasie poddała się turbina.

Podstawowe informacje:

• Model: Audi A6 C5 S-Line
• Rok produkcji: 2002 (pierwsza rejestracja: 26.02.2003)
• Silnik: 2.7 BiTurbo (kod silnika: BES)
• Skrzynia biegów: Automatyczna (kod: FAX)
• VIN: WAUZZZ4B63N065808

Pochodzenie:

Samochód sprowadzony ze Szwecji przez poprzedniego właściciela w 2020 roku (szwedzki nr rej.: PYY669). W moich rękach od września 2024.

Opłaty:

Przegląd techniczny: Ważny do 21.06.2026

Ubezpieczenie OC: Ważne do 06.12.2026 (II rata płatna 04.06.2026)

Stan techniczny – co zostało zrobione przeze mnie:

• Pełny serwis hamulców: Wymiana tarcz i klocków (Przód: klocki ATE Ceramic + tarcze ATE; Tył: klocki ATE + tarcze Textar). Nowe osłony tarcz przód/tył, pełny serwis zacisków wraz z malowaniem.
• Wymienione obie linki hamulca ręcznego.
• Nowe zawieszenie z przodu (komplet).
• Nowy rozrząd wraz z pompą wody.
• Nowa dodatkowa pompa wody.
• Wymienione dwie sondy lambda od strony silnika (oryginał Bosch).
• Nowa odma.
• Wymieniona guma przy przepustnicy oraz uszczelniony układ dolotowy.
• Nowe świece zapłonowe i komplet filtrów.
• Serwis instalacji LPG: Uszczelnienie, filtry, częściowa wymiana przewodów.
• Regeneracja wyświetlacza FIS na licznikach.

Modyfikacje i wyposażenie dodatkowe:

• Zamontowana ramka pod radio 2 DIN.
• Kamera cofania wkomponowana w tylną blendę.

Stan obecny i powód sprzedaży:

Sprzedaję auto jako uszkodzone. W trakcie podróży uszkodzeniu uległa lewa turbina – mocno rzuca olejem, po odpaleniu pojawia się dużo dymu. Silnik odpala bez problemu, da radę nawet kawałek się przejechać, ale istnieje ogromne ryzyko, że zassie cały olej z miski, dlatego odbiór auta wyłącznie na lawecie.

Zanim padła turbina, silnik pracował wzorowo. Kompresja mierzona niedawno wskazywała równe 10-12 bar na każdym cylindrze. Skrzynia biegów zmieniała przełożenia płynnie, bez szarpania. Z minusów mechanicznych: silnik lekko poci się po stronie pasażera spod pokrywy zaworów ("klawiatury").

Ważne: Na aucie znajdują się pełne, oryginalne katalizatory oraz prekaty!

Blacharka i lakier:

Przednie drzwi mają mocną korozję. Tylne wyglądają znośnie, choć oznaki rdzy są już widoczne. Tylne nadkola do naprawy blacharskiej. Tylny wózek (sanki) również jest skorodowany.

Do samochodu dorzucam mnóstwo części:

• Komplet turbin (używki z demontażu, gotowe do weryfikacji/montażu).
• Komplet blach z innego Audi A6 w kolorze LY7W: przednie i tylne drzwi, zderzak tył, nakładki progów (klapa bagażnika z tego zestawu jest już zamontowana na aucie).
• Tylny wózek (sanki) w dobrym stanie, wyciągnięty z innego auta.
• Maglownica Servotronic + moduł.
• Komplet głośników BOSE.
• Komplet uszczelek na jedną stronę pod pokrywę zaworów.
• Dwie puszki dorobionego lakieru LY7J (dobranego stricte pod to auto).
• Komplet starego przedniego zawieszenia w miarę dobrym stanie (wymieniłem zapobiegawczo na wyrost).
• Zaślepki układu SAI.

Cena:

W całości (auto + wszystkie wymienione części): 10 900 zł

Opcja podziału: Samo auto – 9 000 zł | Komplet części – 3 500 zł

Zapraszam do kontaktu. Auto do obejrzenia i zabrania na lawecie.