Do sprzedania Audi A6 C6 4.2 Quattro (335 KM), wtrysk MPI, nie FSI. Benzyna rok 2005, przebieg 350 tys. Km, oryginalna wersja S-line, zawieszenie pneumatyczne, w pełni sprawne.

Silnik o kodzie BAT, norma emisji spalin EURO 4. Skrzynia biegów ZF6HP19 (6 biegowa). Progresywny układ kierowniczy (siła wspomagania maleje wraz ze wzrostem prędkości). Kolor czarny metalik (kod lakieru LZ9Y).

Tapicerka skórzano-alcantarowa w kolorze czarno-szarym, rolety przeciwsłoneczne w tylnych drzwiach + roleta klapy bagażnika. Podgrzewane fotele przednie + skrajne siedzenia na tylnej kanapie. Auto czyste i zadbane. Wszystkie szyby oryginalne z 2005 roku, poza przednią, która jest z roku 2010 lub 2020 wg mnie (zdjęcie), aczkolwiek ona też jest oryginalna Audi, ale musiała być wymieniona w serwisie Audi za granicą.

Samochód w moim posiadaniu od ponad 1,5 roku (20 tys. Km), w tym czasie wykonane i udokumentowane:

- wymiana opon na 4 nowe, wielosezonowe 245/40 R18 Kleber Quadraxer 3 z roku 2025.

- Serwis olejowy w skrzyni biegów w Krupatronic, następna wymiana ok. 390 tys. Km. Przy okazji wymieniony olej w przednim dyferencjale, torsenie i tylnym dyferencjale.

- Serwis klimatyzacji (wymiana oringów, sprawdzenie szczelności układu, uzupełnienie świeżego czynnika z olejem)

- wymiana świec zapłonowych (NGK BKR6EQUA), filtra powietrza, filtrów klimatyzacji (Filtron 1162A).

- wymiana oleju silnikowego na PMO 5W30 C3 Pao-Ester, wymiana czujnika ciśnienia oleju na oryginalny Audi (wymiana oleju co 10 tys. km)

- wymiana wewnętrznej manszety gumowej po prawej stronie.

- regeneracja reflektorów przednich, odbłyśniki + wymiana instalacji elektrycznej w prawej lampie, + 2 nowe żarniki D2S firmy M-Tech, polerowanie kloszy.

- wymiana przednich amortyzatorów pneumatycznych (2 sztuki) na oryginalne, regenerowane Audi (08/2026) oraz wymiana rozdzielacza (bloku zaworowego pneumatyki)

- wymiana płynu hamulcowego na ATE SL6 DOT4

Auto jak na swój przebieg i wiek, jest w naprawdę dobrej kondycji. Rozwija prędkość maksymalną, skrzynia biegów pracuje poprawnie, silnik nie zgrzyta i nie grzechocze przy rozruchu, pneumatyczne zawieszenie trzyma ciśnienie co najmniej tydzień.

Auto w pełni ubezpieczone i z ważnym przeglądem technicznym.

Z moich obserwacji zużycie oleju silnikowego to ok. 1 litr na 1200 km, dla mnie było to do zaakceptowania, zwłaszcza w porównaniu z ewentualnym remontem silnika, który nie wiadomo, czy wyeliminowałby ten problem w pełni.

Faktyczna moc 275 KM oraz 338 Nm momentu obrotowego. (zdjęcie z pomiarów na hamowni 4x4, mierzone w końcówce czerwca 2026). Na kolejnym zdjęciu zmierzone RaceBox’em osiągi tego auta, przy faktycznej mocy (pomiar w końcówce sierpnia 2026)

Jeżeli szukasz swojego pierwszego auta z silnikiem V8 to może być całkiem ciekawa opcja. Samochód posiada normalne ślady użytkowania zgodne z wiekiem i przebiegiem. Tu i ówdzie są drobne rysy, odpryski lakieru, itp.

Tylne, końcowe tłumiki wcześniejszy właściciel (jeszcze w Niemczech) wystylizował sobie na coś podobnego do RS6, ale na szczęście nie są one głośne, tylko wyglądają.

Przegląd techniczny do 03/2027, pełne ubezpieczenie do 06/2027.

Z racji wieku wypadałoby o auto zadbać, jeżeli ktoś chce nim trochę pojeździć.

Do zrobienia byłoby pęknięcie (zadra) na progu po prawej stronie auta, na wysokości końca przednich drzwi (zdjęcie). To niestety moje dzieło, gdy w zimie zahaczyłem o skostniałą, zmrożoną górkę śniegu przy skręcaniu, nie spodziewałem się, że to będzie aż tak twarda górka śniegu.

Jazda autem zwłaszcza na dłuższych trasach to czysta przyjemność, jest cicho, szybko i komfortowo.

Zużycie paliwa w trasie to 11 litrów/100 km, ale można zejść nawet poniżej 10 jakby ktoś się bardzo starał, natomiast w mieście to raczej wartości 15-18l/100 km. Aczkolwiek auto było bardzo mało eksploatowane w warunkach miejskich.

Zapraszam do obejrzenia auta i na jazdę próbną, zwłaszcza jak już ktoś oglądał jakieś A6 C6 z tym silnikiem lub 4.2 FSI, to będzie miał porównanie i oceni czy cena za ten egzemplarz jest uczciwa i sensowna.

Jestem miłośnikiem motoryzacji, więc orientuję się w temacie własnego auta, kosztów jego użytkowania i tę wiedzę przekazuje kolejnemu właścicielowi.