Do sprzdania leci moja C4, samochód jest bardzo fajną bazą na zrobienie super YoungTimera. Pochodzi ze Szwajcarii (jeden właściciel od nowości) i do kraju trafiła w 2021r, gdzie ja nabyłem ją w 2022r i w tym czasie nakręcila tylko 1000km przez wlaciciela w PL.

Jest to fabryczna konfiguracja 2.8q (AAH) avant w manualu. W dodatku 7 osobowa (kanape zdemontowałem bo i tak ktoś w kraju zarejestrował ją na 5 osób - da się to odkręcić)

Silnik nigdy nie widział LPG, w samochodzie jest wprowadzone trochę zmian wymienione istotne rzeczy i dorzuconych kilka fajnych smaczków.

-Avusy I 18" Lato

-Avusy I 16" Zima

-Sprężyny HR -40

-Jarzma zacisków przód pod tarcze 312mm (tarcze Rotinger)

-Jarzma Tył S6 269mm (tarcze Rotinger) + nowe zaciski

-Zmieniona skrzynia biegów na 6b FTS + nowe sprzęgło.

-Przy wymianie skrzyni oczywiście wymieniona podpora wału, przeguny wału, wszystkie oleje, oraz wymienione wszystkie uszczelniacze w dyfrze, włącznie z lewym ! Wymieniony na Oryginał który zdobyłem w stanach.

-Robiony wydech z nierdzewki od kolektorów do końca (katy ceramiczne + dwa tłumiki z RM Motors)

-Hak wypinany

-Radio Delta + BT

-Drzwi wygłuszone, głosniki zmienione przód i tył tak aby nie było widac ingerencji + wzmacniacz cyfrowy Audio System M50.4MD

-Subwoofer Gladen 600RMS + Wzmacniacz Rodek 650RMS przy 4ohm

-Jakieś poliuretanynw zawieszeniu i stalowe tuleje.

Jest tego na pewno więcej, mam gdzieś rozpisane. Nagrzewnica też była robiona, rozrząd, pompa sprzęgła. Ogólnienco trzeba było zrobić to było robione.

Ogólnie jest troche do dopieszczania (ogarnięcie podsufitki, prawy błotnik zaczyna korodować, z maski złazi klar, tylny zderzak ma popękany lakier)

Sprężyny HR są dość twarde i na pewno przydadzą się do nich niwe amortyzatory.

Patrząc na wersje, oraz rzeczy które są w samochodzie to uważam że cena nie jest przesadzona. Baza fajna, trzyma się kupy, nie jest zdziadowana przez lata pobytu w Polsce i zmianę 20 razy włascicieli.

W razie pytań, zapraszam. Na oględziny również.