Sprzedaję moje Audi A6 C5 – samochód, który wciąż potrafi zachwycić i pokazuje, że kiedyś auta robiło się na lata.

Pochodzenie i historia

Auto pochodzi z polskiego salonu (Wojtanowicz), z pełną historią możliwą do sprawdzenia w AutoDNA i CEPiK. Przegląd do końca lipca 2026, ubezpieczenie do początku kwietnia 2026. Pełna książka serwisowa LPG.

Stan nadwozia i wnętrza

Karoseria w oryginale – wyjątkiem są przednie błotniki, wymienione ze względu na znany problem fabrycznej pianki zatrzymującej wilgoć. Jeden został wymieniony u poprzedniego właściciela, drugi już za mojej kadencji.

Wnętrze w bardzo dobrym stanie, tapicerka zadbana, bez przetarć i dziur. Dla perfekcji wymieniłem podsufitkę na nową (prace wykonane w specjalistycznym zakładzie).

Mechanika i serwis

Pod maską kultowy 1.8T – silnik znany z niezawodności i dużego potencjału.

✔️Od zakupu wlewany Motul 8100 X-cess 5W40

✔️Benzyna w większości przypadków tankowana na stacjach Shell

✔️ Rozrząd wymieniony 4 lata temu (wraz z łańcuchem napędzającym wałki rozrządu).

✔️ Auto z niskim przebiegiem jak na rocznik – używane okazjonalnie.

✔️ Ostatnie serwisy: wymiana obu wentylatorów chłodnicy (wisko + elektryczny), klimatyzacja nabita przed sezonem.

✔️ Opony letnie super świeże (kupione w 2014) Firestone Roadhawk 235/45 R17 w bardzo dobrym stanie, na oryginalnych (od nowości) felgach 17".

Dla zdecydowanego kupującego dorzucam komplet opon zimowych na alufelgach GRATIS.

Światła i elektronika

Reflektory odświeżone profesjonalnie – nowe klosze i soczewki biksenonów.

Na pokładzie ksenony Osram o lekko żółtej barwie – świetna widoczność nocą.

Fabryczny system audio gra czysto i mocno. Zostało oryginalne radio, ale dodałem emulator zmieniarki CD z Bluetooth – można słuchać Spotify i zmieniać utwory z kierownicy.

Prowadzenie i frajda z jazdy

Za sprawą sprężyn Eibach auto prowadzi się pewnie, ale bez przesadnej twardości.

Dodatkowo delikatny program – na hamowni wyszło więcej niż fabryczne 150 KM. To nie jest ekstremalny tuning, tylko przyjemny plus do dynamiki i elastyczności.

Dlaczego sprzedaję?

Audi było moim zadbanym, reprezentacyjnym autem, które dawało dużo radości.

Sprzedaję, ponieważ kupiłem mikrobusa – opiekuję się mamą na wózku i A6 stało się po prostu zbyt małe na rodzinne wyjazdy.