Samochód jest w pełni sprawny, użytkowany na co dzień. Silnik pracuje równo, cicho, a łańcuch rozrządu nie wydaje żadnych niepokojących dźwięków.

Jednak sprzedaję auto z przebiegiem 285 000 km i jako świadomy użytkownik wiem, że przy tym stanie licznika należy już profilaktycznie zaplanować wymianę rozrządu, aby cieszyć się bezawaryjną jazdą przez kolejne lata.

​Zamiast czekać, aż coś zacznie hałasować, wolę sprzedać auto taniej. Obniżyłem cenę rynkową o ok. 15–20 tys. zł, czyli równowartość wymiany w profesjonalnym serwisie.

Dla mechanika, pasjonaty lub osoby mającej zaufany warsztat to doskonała okazja – kupujesz sprawne, pewne auto znacznie poniżej wartości rynkowej i sam decydujesz, kiedy i gdzie wykonasz serwis startowy.

​Kluczowe atuty egzemplarza:

​Serwis olejowy: Olej wymieniany regularnie co 15 000 km (a nie w trybie LongLife), co przy tym przebiegu jest kluczowe dla kondycji wałków i panewek.

​Historia: Przebieg 285 tys. km jest w 100% oryginalny i autostradowy. Auto wygląda i jeździ lepiej niż wiele egzemplarzy z "kręconym" licznikiem 180 tys. km z miasta.

​Stan: Wnętrze zadbane, bez zniszczeń. Skrzynia zmienia biegi płynnie, zawieszenie bez luzów. Cała elektronika sprawna.

​Samochód nie wymaga napraw "na już" – można nim wracać na kołach do domu w dowolne miejsce w Polsce. Jest to oferta dla kogoś, kto szuka transparentnej historii i uczciwej ceny, która pozostawia duży bufor finansowy na przyszły serwis.

​Zapraszam na oględziny i jazdę próbną. Zgadzam się na sprawdzenie auta w dowolnym serwisie.