Witam.

Oferuję na sprzedaż mój prywatny samochód Audi Q7. Auto w Polsce niemal od nowości (2008 r.) i było w rękach jednego właściciela przez 17 lat. Samochód jest bardzo zadbany i uszanowany, w bardzo rzadkim złoto-beżowym lakierze LX1Z.

Auto jest w wyśmienitym stanie technicznym, jak również wizualnym. A to wszystko za sprawą niskiego przebiegu, który wynosi 114 tys. km. Stan samochodu można śmiało ocenić jak 3-letnie auto z salonu.

Silnik tego pojazdu to znana ośmiocylindrowa i jedna z ostatnich wolnossących jednostek 4.2 FSI o oznaczeniu BAR, bez żadnych turbin, kompresorów czy innych wynalazków takich jak DPF. Auto jest sprzężone z automatyczną skrzynią biegów Aisin TR-60SN, która jest bardzo trwała i montowana była również w znacznie mocniejszych jednostkach V10 TDI czy V12 TDI, dysponujących momentem obrotowym powyżej 800 Nm.

Ogólnie silnik z tą skrzynią współpracuje wzorowo – zmiany biegów są szybkie i niewyczuwalne.

W przeciągu kilku miesięcy w aucie został wymieniony olej w silniku, wszystkie filtry, płyn chłodniczy oraz akumulator (zakupiony w lutym). Samochód posiada bardzo bogatą historię wymian oleju i innych serwisów, co jest dla mnie osobiście bardzo ważne.

W 2025 r. został przeprowadzony demontaż skrzyni biegów z powodu wycieku oleju na łączeniu silnika ze skrzynią. Przy tej okazji wszystko w skrzyni zostało sprawdzone. Faktura znajduje się w dokumentacji auta – do wglądu.

Samochód był garażowany i nieużytkowany zimą. Służy jako czwarte auto w domu, najczęściej do wyjazdów na ryby z przyczepką lub dalsze trasy jezdzone na paliwie 98e5. Auto posiada wysuwany, oryginalny hak holowniczy z fabryczną wiązką, więc nie ma problemu z holowaniem przyczep.

Jest to bardzo praktyczny i pojemny samochód z trzecim rzędem siedzeń. Można nim śmiało pojechać na biwak w góry – po złożeniu tylnych siedzeń uzyskujemy płaską podłogę.

Samochód potrafi również bardzo sprawnie się przemieszczać – mimo swojej wagi potrafi zaskoczyć niejedno auto na drodze. Oczywiście nie jest to samochód sportowy i mimo pięknego dżwieku silnika oraz charakterystycznego, mięsistego pomruku spod maski nie zachęca specjalnie do agresywnej jazdy.

Jak przystało na Audi Q7, jest to elegancki i stonowany samochód. Jednak kiedy mocniej wciśniemy pedał gazu, skrzynia momentalnie reaguje, silnik pięknie wspina sie na wysokie obroty wydając przy tym symfonie silnika V8.

Q7 można również bez problemu zjechać z asfaltu i poruszać się po bezdrożach – mamy tu stały napęd 4x4 quattro, zaprojektowany jeszcze według starej szkoły, czyli Torsen.

Samochód fabrycznie nie jest wyposażony w pneumatyczne zawieszenie, co dla mnie osobiście jest dużym plusem. Zastosowano tutaj klasyczne zawieszenie wielowahaczowe z tradycyjnymi amortyzatorami.

Wszystkie szyby w samochodzie są oryginalne, podobnie jak powłoka lakiernicza na karoserii.

Podsumowując – dany egzemplarz jest w bardzo dobrym stanie i ma niski przebieg. Dla kogoś, kto ma pojęcie o motoryzacji i lubi mieć „stare jak nowe”, myślę, że za kilka lat może to być bardzo dobry kandydat do kolekcji.

Ubezpieczenie OC ważne do kwietnia 2027 r., przegląd techniczny również do kwietnia 2027 r.

Zapraszam do sprawdzenia auta w Centralnej Ewidencji Pojazdów.

Pozdrawiam.