Sprzedaję moje prywatne Audi S3 8P 2.0 TFSI quattro z 6-biegową skrzynią S tronic.

To nie jest kolejne przerabiane S3. Auto jest mechanicznie seryjne i od 2015 roku jeździ nim jeden właściciel. Kupiłem je przy przebiegu 95 tys. km.

NAJWAŻNIEJSZE

• skrzynia S tronic (łopatki przy kierownicy) + napęd quattro
• pierwsza rejestracja 11.2009 (rok modelowy 2010) zakupiony w polskim salonie
• bezwypadkowe, w moich rękach od 11 lat
• do 2018 serwisowane tylko w ASO
• OC ważne do 06.2027, przegląd techniczny do 01.2027

SILNIK I MOC

Silnik, turbo, dolot i zawieszenie są seryjne, bez przeróbek. Zaraz po zakupie, w lipcu 2015, zrobiłem pomiar na hamowni (DE-TECH Kraków): 283,6 KM i 437,7 Nm. Fabrycznie ten silnik ma 265 KM i 350 Nm, więc poprzedni właściciel najpewniej wgrał delikatny soft. Od 11 lat jeżdżę na tym ustawieniu bez żadnych problemów. Wykres z hamowni jest w zdjęciach.

SERWIS I WYMIENIONE CZĘŚCI

• olej silnikowy wymieniany co roku, świeża wymiana przy 180 tys. km
• nowy zawór odpowietrzenia zbiornika paliwa (N80)
• cewki zapłonowe i świece wymienione przy 170 tys. km
• uszczelniacz półosi na reduktorze (przekładni kątowej) wymieniony przy 175 tys. km
• przednie kolumny: nowe sprężyny, poduszki i łożyska (niedawno)
• przeglądy techniczne zawsze bez uwag

WYPOSAŻENIE

• fotele sportowe S: skóra + alcantara, podgrzewane
• kierownica S3 spłaszczona u dołu, wielofunkcyjna, z łopatkami
• radio Pioneer AVIC-F860BT: nawigacja, Apple CarPlay, Android Auto, Bluetooth
• reflektory bi-ksenonowe + światła do jazdy dziennej LED
• klimatyzacja automatyczna
• elektryczne szyby i lusterka
• felgi 18" S3 z oponami letnimi
• aluminiowe nakładki na pedały, srebrne obudowy lusterek

LAKIER

W 2023 roku całe auto zostało polakierowane w oryginalnym czarnym kolorze, bo zaczął się łuszczyć fabryczny lakier bezbarwny, co w autach w tym wieku się zdarza. Było to lakierowanie wyłącznie kosmetyczne: auto jest bezwypadkowe, bez uszkodzeń i wgnieceń. Miernik pokaże grubszą, ale równą powłokę na całym nadwoziu.

CO WYMAGA UWAGI (piszę od razu, żeby nie było niespodzianek)

• Rozrząd: nie wymieniałem go, a nie mam dokumentów wcześniejszej wymiany. Warto zrobić go na start. Uwzględniłem to w cenie.
• W zakresie 120–140 km/h czuć drgania na kierownicy. Wyważanie kół z jazdą próbną pomaga, ale nie całkowicie. W ASO po założeniu na próbę nowych, fabrycznych kół drgania ustępowały.
• Na dolnych krawędziach przednich nadkoli, przy progach, zaczyna wychodzić korozja (zdjęcia zbliżeń wyślę na życzenie).
• Przednia prawa lampa ma drobne pęknięcie obudowy od strony komory silnika. Lampa nie paruje, ale np. na myjni, przy strumieniu wody pod odpowiednim kątem, może dostać się do środka woda i zostawić smugę.
• Ślady użytkowania na skórze boku siedziska kierowcy oraz podłokietniku od strony kierowcy.

W komplecie dorzucam zestaw kół zimowych (opony + felgi).

Auto stoi w Krakowie. Zapraszam na oględziny. Zgadzam się na sprawdzenie auta w wybranym serwisie lub stacji diagnostycznej na koszt kupującego. Sprzedaję jako osoba prywatna, na umowę kupna-sprzedaży.