Witam serdecznie wszystkich zainteresowanych.

Przedmiotem sprzedaży jest TT-ka w wersji 225 koni quattro. Silnik AMU. 6-biegowa skrzynia manualna. Zresztą TT-ka jaka jest każdy widzi. Wersja prawie full opcja, poza monitorowaniem wnętrza. Genialne pomarańczowe wnętrze. Zakupiona przeze mnie we wrześniu tamtego roku, niestety po tak krótkim czasie z bólem serca ale musimy się rozstać. W tym czasie nie udało mi się zrobić nawet dwóch tysięcy, co częściowo jest też powodem sprzedaży.

Historia auta: Auto jest sprowadzone z USA z licytacji aut uszkodzonych (typu copart czy podobne). Przyjechało do polski w okolicach roku 2007. Posiadam raport vin i zdjęcia jeszcze z aukcji. Proszę o kontakt - wszystko chętnie udostępnie. Co prawda w raporcie jest “szkoda całkowita” ale to wynika z funkcjonowania ubezpieczeń w stanach. Ze zdjęć wynika że uszkodzony był tylko zderzak tył - sprytne oko zauważy że obecny mieści pełnowymiarową polską tablicę. Na belce ani nigdzie pod zderzakiem nie ma innych śladów.

Poza tym na coś jeszcze musiało się wydarzyć już w Polsce - zerwane mocowanie prawej lampy, delikatne wgniecenie na progu, brak innych uszkodzeń. Sama buda pojazdu dokładnie pomierzona - wszystko w normie.

Tyle z historii, pora trochę o teraźniejszości.

Najważniejszym mankamentem auta jest jego STAN WIZUALNY. Wygląda na to że było kiedyś całe malowane. Dość nieumiejętnie. Są pęknięcia farby oraz ubytki powstałe po myjni (patrz zdj).

Jeżeli chodzi o stan techniczny - tu sytuacja się poprawia. Nie będę ukrywał że samochód był zaniedbany. Od zakupu udało mi się go ogarnąć na tyle żeby spokojnie wsiadać i jechać, nie zastanawiać się czy odpali, czy dojedzie, czy hamuje itp.

Zrobione zostało:

WSZYSTKIE wycieki vacuum - silnik pracuje perfekcyjnie

Wężyki od spryskiwaczy szyb (ori pękały i ciekły)

Nowa chłodnica i płyn

Nowy czujnik temperatury cieczy

Nowy wyświetlacz FIS

Polerowanie lamp

Sonda lambda oem

Nowy maf oem

Rura z plecionką

Windstop

Przyklejenie tylnej szyby (znane z odpadania)

Nowe kompletne wkłady lamp mijania, czyli soczewka, odbłyśnik, plus nowe robią też za światła drogowe

Naprawione zamki schowków

Czyszczenie spryskiwaczy od reflektorów

Nowy olej w haldexie

Nowy czujnik ciśnienia oleju silnika

Nowy zestaw głośników, poza subwooferem centralnym

Regulacja docisku okien - żeby nie gwizdało przy szybszej jeździe

Nowe mikrostyki w zamkach

I sporo innych mniejszych lub większych rzeczy - wszystkiego nie pamiętam

Doposażony w zmodyfikowany Haldex oraz przeprogramowany pod niego sterownik. Nie czeka na uślizg przedniej osi, przy mocniejszym ruszaniu od razu jedzie z 4.

Poprzedni właściciel przed sprzedażą zdążył zrobić hamulce i rozrząd. Olej wymieniałem już sam, chyba nie ma nawet tysiąca kilometrów.

Pozostałe mankamenty:

Pomimo że silnik szybko osiąga temperaturę pracy wskazówka temperatury potrzebuje kilkunastu kilometrów żeby pokazać 90. Nowy ori czujnik, sprawdzane VCDS-em - wszystko w porządku. Winne są same zegary (znane z zimnych lutów). Nie przeszkadza w użytkowaniu.

Klamka schowka odpadła - da się go otworzyć ale nie da się go zamknąć na kluczyk

Regulacja wysokości fotela kierowcy nie działa

Pęknięta skóra na fotelu kierowcy - nie przeszkadza w użytkowaniu.

Auto nie ma radia. Kupiłem bez. Jest moduł bluetooth podłączony bezpośrednio do fabrycznego wzmacniacza Bose, także nie trzeba jeździć w ciszy. Oryginalną zmieniarkę daje w komplecie.

Lewa końcówka drążka powoli daje o sobie znać

Minimalne ślady korozji w nadkolach

Generalnie auto “stanęło na równych nogach”. Teraz pozostaje zająć się stanem wizualnym. Albo się tym nie przejmować.

Polisa opłacona do października 2026, przegląd kończy się w maju.

Cenę trochę zawyża komplet nowych opon wielosezonowych z 2025 roku ( to prawie 2 tyś a prawie nie przejechały nic).

Oczywiście jestem otwarty na negocjacje, i tak jak już wspomniałem zapraszam do kontaktu. Wszystko opowiem, w każdej chwili mogę dosłać dowolne zdjęcia.