Audi TT Roadster 1.8 Turbo 225 KM quattro — 2002 r.

Na sprzedaż Audi TT Roadster pierwszej generacji w jednej z najbardziej charakterystycznych konfiguracji tego modelu — żółty lakier, silnik 1.8 Turbo o mocy 225 KM, napęd quattro oraz manualna, 6-biegowa skrzynia biegów.

Jest to egzemplarz przeznaczony pierwotnie na rynek amerykański, sprowadzony do Polski wiele lat temu. Już sam kolor sprawia, że samochód zdecydowanie wyróżnia się na drodze, ale największą zaletą tego auta jest spójność całej konfiguracji. Nadwozie, wnętrze, napęd i dodatki tworzą samochód z własnym, wyrazistym charakterem.

Żółty lakier świetnie podkreśla obłe i ponadczasowe linie pierwszej generacji Audi TT. Wnętrze wykończone jest czarną skórą z żółtymi dodatkami. Żółte przeszycia na kierownicy, pasy bezpieczeństwa oraz charakterystyczne zegary tworzą efektowną całość i sprawiają, że samochód także wewnątrz nie wygląda jak kolejny zwykły egzemplarz.

Pod maską znajduje się ceniony silnik 1.8 Turbo o mocy 225 KM, współpracujący z napędem quattro oraz manualną, 6-biegową skrzynią biegów. To jedna z najbardziej interesujących wersji pierwszej generacji Audi TT — dynamiczna, trwała i dająca naprawdę dużo przyjemności z jazdy.

Samochód jest zwarty, niski i bardzo przyjemny w prowadzeniu. Napęd quattro daje pewność, turbodoładowany silnik zapewnia odpowiedni zapas mocy, a manualna skrzynia pozwala czerpać z jazdy znacznie więcej niż w przypadku zwykłego, komfortowego cabrio.

Silnik 1.8 Turbo jest ceniony za trwałość, dostępność części oraz duży potencjał, jednak samochód już w obecnej konfiguracji daje mnóstwo frajdy z jazdy.

Stan i najważniejsze informacje

Przebieg samochodu wynosi 189 500 km.

Materiałowy dach jest w bardzo dobrym stanie — bez przetarć, uszkodzeń i wyblaknięć. Zachował ładny, głęboki czarny kolor, dzięki czemu dobrze komponuje się z żółtym nadwoziem.

Do samochodu są dwa kluczyki.

Sprawdzałem nadwozie miernikiem lakieru. Ślady wcześniejszej naprawy blacharsko-lakierniczej znalazłem jedynie na końcowej części prawego tylnego błotnika. Wizualnie naprawa nie rzuca się w oczy i nie wpływa na ogólny wygląd samochodu.

Nie przedstawiam ponad 20-letniego auta jako egzemplarza fabrycznie nowego. Samochód ma normalne ślady użytkowania wynikające z wieku i przebiegu, ale prezentuje się bardzo dobrze i zdecydowanie cieszy oko. Zależy mi na uczciwym opisaniu jego stanu.

Samochód ma kilka dodatków, które podkreślają jego charakter:

* większe koła, dobrze spasowane z nadwoziem,

* zawieszenie gwintowane,

* delikatnie głośniejszy układ wydechowy,

* żółte akcenty we wnętrzu,

* Bluetooth.

Modyfikacje są delikatne i nie odbierają samochodowi jego oryginalnego charakteru. Podkreślają jedynie wygląd, brzmienie oraz sposób prowadzenia.

Nie jest to samochód dla osoby szukającej wyłącznie praktycznego środka transportu. To auto do jazdy dla przyjemności — na weekend, słoneczny dzień, wieczorną przejażdżkę albo spontaniczny wyjazd bez konkretnego celu.

To jeden z tych samochodów, do których człowiek odwraca się po zaparkowaniu. Dobrze wygląda stojąc w garażu, ale zdecydowanie najlepiej czuje się na drodze z otwartym dachem.

Pierwsza generacja Audi TT z każdym rokiem nabiera coraz bardziej klasycznego charakteru, a wersje z silnikiem 225 KM, napędem quattro i manualną skrzynią są szczególnie warte uwagi. W połączeniu z żółtym lakierem, nadwoziem Roadster i charakterystycznym wnętrzem jest to samochód, obok którego trudno przejść obojętnie.

Nie sprzedaję go dlatego, że się znudził albo przestał sprawiać przyjemność. Wręcz przeciwnie — daje mnóstwo frajdy z jazdy i nadal cieszy oko. Powód sprzedaży jest prosty: w głowie pojawił się kolejny motoryzacyjny plan. Nie oznacza to jednak, że TT musi zostać sprzedane za wszelką cenę. Ono samo nadal jest bardzo dobrym planem.