Bentley Continental T zbudowany został w 352 egzemplarzach w latach 1997–2002. Wszystkie stworzone zostały ręcznie, w zakładach w Crewe w Wielkiej Brytanii. Ten model to powrót do korzeni. Bentley w latach 90. był często nazywany „Rolls-Roycem dla kierowcy” – tej samej klasy luksus, ale kabina zorientowana na osobę za kółkiem. Firma desperacko szukała własnej tożsamości i chciała wrócić do korzeni – do chwały wyścigowych Bentleyów z przeszłości. Continental T był wyrazem tej ambicji. Wnętrze nawiązywało do dawnych, legendarnych Bentleyów z torów wyścigowych – oddzielny przycisk rozrusznika, polerowane aluminium, chromowane zegary, metalowa deska rozdzielcza zamiast drewna. To był samochód dla kierowcy, a nie pasażerów tylnej kanapy.

Wyposażenie:

Pełne 😉

Duch Bentley Boys:

Inspiracją była tradycja, którą tworzyli Bentley Boys — grupa wyjątkowych dżentelmenów, wyścigowców i awanturników, którzy w latach 20. i 30. zdominowali Le Mans pięcioma zwycięstwami z rzędu. Byli synonimem elegancji połączonej z odwagą. Continental T miał tchnąć ten sam duch w samochód drogowy schyłku XX wieku.

Technika:

– Silnik: 6,75 l turbodoładowane V8 — 400 KM i 800 Nm momentu obrotowego

– Prędkość maksymalna: ok. 270 km/h — jeden z najszybszych Bentleyów swojej epoki

– Skrócony rozstaw osi, rozszerzone błotniki z szerszym rozstawem kół i sztywniej strojone zawieszenie nadają mu wyjątkowo dynamiczny charakter

– Większe tarcze hamulcowe, pełne przednie zaciski, ABS

W całym okresie produkcji 1996–2002 powstały łącznie 352 egzemplarze Continental T, z czego około 25% trafiło do Ameryki Północnej. Na całym rynku europejskim jest ich dosłownie garść.

To dziś poszukiwany samochód kolekcjonerski. Jeden z ostatnich wielkich Bentleyów zbudowanych w całości przed przejęciem marki przez Volkswagena — z duszą Crewe, a nie Wolfsburga.

Samochód został po raz pierwszy zarejestrowany w 1999 roku w Los Angeles.

Do Polski był importowany w 2019 roku.

W tym czasie został pomalowany zgodnie z oryginałem i przygotowany technicznie.