Na sprzedaż wyjątkowe BMW i3S — dynamiczna, sportowa wersja popularnego elektryka premium. Auto wyróżnia się świetnym przyspieszeniem, nowoczesnym designem oraz bardzo niskimi kosztami użytkowania.

Najważniejsze atuty:

•bateria 94Ah

• wersja i3S – mocniejszy silnik i sportowe zawieszenie

• w pełni elektryczny napęd

• bardzo dynamiczne i zwinne auto miejskie

• bogate wyposażenie

• nowoczesne wnętrze premium

• ekonomiczne w użytkowaniu

• idealne do miasta i na codzienne dojazdy

Samochód prezentuje się świetnie zarówno wizualnie, jak i technicznie. Regularnie serwisowany, zadbany i gotowy do jazdy.

Wyposażenie m.in.:

•szklany szyberdach

• kamera cofania / czujniki parkowania

• nawigacja

• klimatyzacja

• adaptacyjne światła LED

• podgrzewane fotele

• Bluetooth / multimedia

• dwa komplety opon z oryginalnymi

alufelgami BMW-lato 20”,zima 19”.

•dwa komplety dywaników:

gumowe i materiałowe.

•aktywny CarPlay!!! dla iPhone.

Garażowy , ładowany tylko w garażu dwufazowo. Przebieg latem do 220 km.

Auto daje ogromną frajdę z jazdy i przyciąga uwagę na drodze. Dzięki kompaktowym wymiarom świetnie sprawdza się w mieście, a sportowa wersja i3S zapewnia dużo lepsze osiągi niż standardowe i3.

Dla BMW i3s wynik „Batt. Kapa Max” na poziomie 26,9–27,0 kWh przy przebiegu 98 tys. km oznacza bardzo małe zużycie baterii.

Wersja 94Ah miała fabrycznie około:

* 27,2–27,4 kWh netto (użytecznej pojemności)

Obliczeniowo wygląda to mniej więcej tak:

* 26,9 / 27,4 ≈ 98%

* 27,0 / 27,4 ≈ 98,5%

Czyli szacowana degradacja baterii to około:

* 1,5–3% zużycia

Jak na:

* rocznik 2018

* prawie 100 tys. km

to jest wynik bardzo dobry i wręcz ponadprzeciętny dla i3.

Realnie oznacza to:

* bateria jest w świetnej kondycji,

* auto trzyma bardzo dobry zasięg,

* nie widać oznak mocnego zużycia pakietu HV.

Typowe wartości dla i3 94Ah przy tym przebiegu:

* 24–26 kWh → normalne

* 22–24 kWh → wyraźnie zużyta

* 26,5+ kWh → bardzo dobry stan

Warto wiedzieć, że „Batt. Kapa Max”:

* jest wskaźnikiem z systemu BMS,

* potrafi lekko „pływać” zależnie od temperatury i stylu jazdy,

* nie jest idealnym laboratoryjnym SOH, ale w BMW i3 daje całkiem dobry obraz kondycji baterii.