HISTORIA MODELU

Dla wielu osób E46 M3 to najlepsze M3 w historii. Nie najszybsze, ale najlepiej zbalansowane. Napędza je S54: wolnossąca rzędowa szóstka z indywidualnymi przepustnicami, 343 KM i obroty do ok. 8000 obr./min. To ostatni wolnossący rzędowy sześciocylindrowy silnik M i żaden turbodoładowany następca nie ma jego charakteru. Cabrio powstało w mniejszej liczbie niż coupé. Kupowali je ludzie, którzy chcieli M3 do jazdy dla przyjemności, a nie na tor. Bez dachu słychać S54 dokładnie tak, jak powinien brzmieć.

SMG II budzi skrajne opinie i nie będę udawał, że jest inaczej. Na wyższych programach Drivelogic zmienia biegi szybko i bardzo mechanicznie, a przy spokojnej jeździe kabrioletem bywa wygodniejsza, niż wielu się spodziewa. Na rynku widzę wyraźnie, że dobre, udokumentowane E46 M3 przestały być „starym BMW” i zaczęły być traktowane jako youngtimer kolekcjonerski. Na zachodzie ten proces jest już dużo dalej niż w Polsce.

OPIS EGZEMPLARZA

Samochód wyprodukowano w lipcu 2003 roku w Regensburgu na rynek amerykański. W USA obsługiwały go autoryzowane serwisy BMW. Historia w systemie BMW obejmuje m.in. przeglądy, wymianę oleju w tylnym moście, aktualizacje oprogramowania DME/SMG i wymiany poduszek powietrznych w ramach akcji przywoławczych. Ostatnia inspekcja w USA odbyła się w 2019 roku w BMW of Catonsville (Baltimore).

Do Polski auto trafiło w 2021 roku. Od 5 lat ma jednego właściciela, który regularnie serwisował je w ASO BMW. W tym roku w ramach akcji serwisowej wymieniono poduszki powietrzne, a niedawno zrobiono serwis olejowy na właściwym dla S54 oleju 10W60. Auto jest zarejestrowane w Polsce i ma aktualne badanie techniczne oraz OC.

To nie jest egzemplarz muzealny i nie próbuję go tak przedstawiać. To dobrze utrzymane, regularnie serwisowane M3 Cabrio w klasycznej konfiguracji: srebrny lakier, czarna skóra, czarny dach. Jest dla kogoś, kto chce jeździć S54 bez dachu nad głową i kupić auto z czytelną historią, zanim ceny dobrych E46 M3 pójdą dalej w górę.

O MB CLASSICS

Nazywam się Michał Barski i od 2015 roku zawodowo zajmuję się sprzedażą samochodów klasycznych. Mam za sobą ponad 350 transakcji w Polsce i Europie. Każde auto w mojej ofercie osobiście oglądam i opisuję, łącznie z wadami.

Samochód stoi w mojej hali w Sowiej Woli pod Warszawą. Oględziny i jazda próbna po umówieniu.

• Faktura VAT-marża
• Możliwy leasing lub kredyt
• Transport na terenie Polski i Europy

Zapraszam do kontaktu.

Michał Barski, MB Classics