Na sprzedaż BMW M3 Coupe wersja europejska z kultowym silnikiem S50b30 o mocy 286kM.

Auto posiadam od 2010 roku, serwisowane na bieżąco, inwestowane, garażowane.

Jestem pierwszym właścicielem w Polsce, sprowadzone z Niemiec.

W 2025 roku auto przeszło odbudowę blacharską -mam faktury na kwotę 53 800pln.

Mam również dokumentację zdjęciową z kolejnych etapów naprawy blacharskiej. Niestety wszystkie e36 mają swoje słabe punkty konstrukcyjne w których zbiera się wilgoć, bród i potem rdza- wszystkie te elementy zostały wymienione. Kupując oryginalne i niezrewidowane e36 trzeba się z tym liczyć. Zamontowano nowe progi, podłogę kierowcy i pasażera, wannę bagażnika, mocowanie akumulatora i wszystko co wymagało napraw. Wszystko zabezpieczono. Wzmocniono uchwyty serwisowe na lewarek w progach.

W 2023 wykonano naprawę skrzyni biegów, wymianę synchronizatorów biegów I i I, prowadnic I i zużytych wałków w Hukałowicz Skrzynie Biegów Cieplewo.

W zeszłym roku wykonałem pełną renowację VANOS'a na zestawie z vanosrepair.nl oraz regulację przepustnic ITB.

W 2025 została wykonana kompletna renowacja dyferencjału -łożyska, kasowanie luzów, dodatkowo szperą zajął się Pan Myszkier - zawodnik motorsportu z lat '90 posiada know how oraz części do tej szpery w tym oryginalne płytki regulacyjne- zacieśnił szperę wg swojego doświadczenia.

Po odbiorze od blacharza w sierpniu 2025, doszło do awarii silnika - obrócona panewka. Wykonałem remont silnika - szlifiernia Gdańsk Hara: wyważanie wału, szlif głowicy, honowanie, nowe kute tłoki i kute korbowody z Thompson Motorsport, dodatkowo zostały wymienione elementy osprzętu - nowe wtryski ASO, świece z ASO, nowe ślizgi i napinacz rozrządu ASO, nowy łańczuch rozrządu - zamiennik, nowa pompa oleju -ASO, nowa pompa wody- zamiennik. Regulacja zaworów wykonana na oryginalnych blaszkach.

Auto ma na zimnym silniku ma kompresję ok 15 barów na wszystkich cylindrach.

Po każdej wymianie oleju po remoncie był sprawdzany filtr oleju - bez opiłków.

Zawieszenie- auto jeździ na Bilsteinie B6 - po rewizji w Zerokopolu. Jest to zawieszenie kompromisowe- jest twardsze od serii, ale zdecywanie lepiej wybiera nierówności niż zawieszenia do motorsportu.

Sprężyny H&R obniżające 25mm - wymienione na nowe w maju 2026.

Z przodu rozpórka kielichów usztywnia przód w ciasnych zakrętach. Auto jest bardzo responsywne, prowadzi się pewnie, układ kierowniczy bez luzów.

Hamulce - nowe tarcze i wymiana przewodów hamulcowych 2022 roku, auto mało jeździ i hamulce są w bdb stanie. Obecnie założone klocki sportowe - Ferodo FCP779H, mam też seryjne miękkie.

Wnętrze - oprócz telefonu na kabel są oryginalne Vadery, schowek, który nie opada jak w większości e36, tu i ówdzie ślady użytkowania, ale nowa podsufitka - wymieniona przy blacharce, nowa oryginalna gałka zmiany biegów.

W klapie bagażnika w pełni wyposażona narzędziówka. Zamontowany bezprzewodowy hebel ze wskaźnikiem ładowania. Komora koła zapasowego i podłoga bagażnika dodatkowo wygłuszona.

Oryginalne radio Bmw z RDS - absolutny rarytas z podłączonym modułem bluetooth - można słuchać muzyki z telefonu. Odtwarzacz kaset działa. Koszt radia to 600€

Sprzedaję ponieważ szkoda mi go katować na Torze Poznań do czego pierwotnie go budowałem, chcę kupić Yarisa GR, a nie mam funduszy ani miejsca -na posiadanie obu aut.

Auto jest szanowane, nie jest picowane na handel, w jednych rękach od 16 lat, po odbudowie blacharskiej, po remoncie silnika, skrzyni i dyfra z nową szperą.

Nie mam pilnej potrzeby sprzedaży, poza GR Yarisem nie jestem zainteresowany zamianą.