BMW M3 E92 z ostatnim wolnossącym V8 (S65) pod maską, połączonym z poszukiwaną manualną skrzynią biegów.

Samochód został wyprodukowany w Niemczech na rynek amerykański. Sprowadziłem go osobiście w 2019 roku z minimalnym uszkodzeniem przodu (auto było w pełni jezdne, elementy konstrukcyjne nienaruszone). Do tego czasu miał jednego właściciela, a ja przez ostatnie 6 lat – jestem jego drugim właścicielem w Polsce. Przy przebiegu 90k km wymienione panewki w silniku, o wszystko dbałem pedantycznie, jestem fanem marki a kiedyś miałem warsztat mechaniki samochodowej.

Podstawowe informacje:

Rok produkcji: 2009

Przebieg: 115 000 km (oryginalny i potwierdzony)

Skrzynia biegów: Manualna (6-biegowa)

Silnik: 4.0 V8 S65 (420 KM)

Stan techniczny i serwis: Auto jest utrzymane w super stanie, regularnie serwisowane bez oszczędzania na częściach. Silnik generuje zdrowe 436 KM oraz 430 Nm, co dowodzi, że auto było eksploatowane z głową i regularnie serwisowane.

Listopad 2025: Samochód przeszedł duży serwis obejmujący wymianę wszystkich płynów eksploatacyjnych (olej silnikowy, płyn hamulcowy, chłodniczy oraz oleje w skrzyni i dyferencjale).

Silnik pracuje idealnie, zawieszenie jest sztywne, a manualna skrzynia biegów działa z charakterystycznym dla M3 oporem i precyzją.

Dlaczego warto? To nie jest auto, które przechodziło z rąk do rąk. Historia pojazdu jest mi znana od niemal samego początku. Pomimo epizodu z importu, auto zostało profesjonalnie naprawione na oryginalnych częściach i przez lata udowodniło swoją bezawaryjność i wartość. Egzemplarze z manualną skrzynią i takim przebiegiem to obecnie pewna lokata kapitału.

Do auta dodaję oryginalny komplet felg competition (Styling 359) z zupełnie nowymi oponami w idealnym stanie (przygotowane na lato). Auto posiada kilka drobnych rysek i otarć wynikających z normalnej eksploatacji, co podkreśla autentyczność powłoki lakierniczej.

Cena: 215.000 PLN (do rozsądnej negocjacji na miejscu). Interesuje mnie sprzedaż lub zamiana z dopłatą z mojej strony wyłącznie na: Mercedes-AMG GT C, Porsche 911 S (generacja 992, po 2020 r.)

Zapraszam na oględziny pasjonatów modelu. Zgadzam się na sprawdzenie auta w dowolnym serwisie lub ASO na koszt kupującego.

PS Audio HiFI (nie Logic) ale muszę przyznać, że to jedno z najlepszych jakie miałem lepsze niż HK w moim X3M