Do sprzedania na zasadzie cesji leasingu M4 CS.

BMW M4 CS (2024) to limitowana, ekstremalna wersja kultowego coupé o kodzie fabrycznym G82, pozycjonowana pomiędzy standardowym M4 Competition a torowym, dwumiejscowym M4 CSL.

Samochód łączy wyczynowe osiągi z relatywną użytecznością na co dzień, zachowując – w przeciwieństwie do wersji CSL – tylną kanapę oraz pełne wygłuszenie kabiny

1. Układ napędowy i osiągi

• Większa moc: Silnik 3.0L R6 TwinPower Turbo (S58) generuje 550 KM

• Napęd M xDrive: Inteligentny napęd na cztery koła z trzema trybami pracy (4WD, 4WD Sport oraz 2WD całkowicie odłączający przednią oś).

• Ekstremalne osiągi: Sprint do 100 km/h trwa zaledwie 3,4 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 302 km/h (ograniczona elektronicznie).

2. Redukcja masy (Materiały CFRP)

• Karbonowe elementy: Z włókna węglowego wykonano maskę (z widocznymi przetłoczeniami), dach, przedni splitter, wloty powietrza, lusterka, tylny spojler oraz dyfuzor.

• Tytanowy wydech: Układ wydechowy zakończony czterema czarnymi końcówkami ma tytanowy tłumik końcowy, co obniża wagę o ponad 4 kg i wzmacnia dźwięk silnika.

3. Wygląd zewnętrzny (Design)

• Żółte reflektory: Światła do jazdy dziennej świecą na żółto zamiast na biało, co jest bezpośrednim nawiązaniem do wyścigowych aut klasy GT.

• Agresywny grill: Bezramkowe nerki BMW mają czerwone obramowanie, uproszczone poziome żebra i plakietkę „M4 CS”.

• Unikalne felgi: Kute obręcze kół (19 cali z przodu, 20 cali z tyłu) dostępne są w ekskluzywnym matowym kolorze Gold Bronze lub czarnym.

• Tylne lampy Laserlight: Wykorzystują technologię nici laserowych, tworząc trójwymiarowy, trójkątny wzór znany z modelu CSL.

4. Wnętrze i codzienna użyteczność

• Zachowana kanapa: wersja CS posiada tylne fotele, dzięki czemu pozostaje autem 4-miejscowym.

• Kubełkowe fotele M Carbon: Standardowe, podgrzewane fotele z pełną elektryczną regulacją i podświetlanym logo M4.

• Sportowa kierownica: Obszyta Alcantarą z czerwonym znacznikiem na godzinie 12 i węglowymi łopatkami do zmiany biegów.

• Karbonowa konsola: Środkowy tunel wykonano w całości z lekkiego kompozytu, rezygnując z tradycyjnego podłokietnika.

5. Zawieszenie i prowadzenie

• Torowa geometria: Zmienione kąty pochylenia kół (negatyw), dedykowane sprężyny śrubowe i adaptacyjne amortyzatory zestrojone pod kątem jazdy na torze.

• Rozpórka kielichów: Pod maską zamontowano lekką, aluminiową rozpórkę zwiększającą sztywność skrętną nadwozia.

Auto w idealnym stanie, zabezpieczone całe po zakupie folią PPF + środek ppf na karbonach i ekranach.

Specyfikacja na 857 tyś, wszystkie opcje dodane jakie można było.

Ceramiczne hamulce, rozpórka z kutego aluminium, el. Klapa bagażnika, asystenci,

Pakiet przeglądów na 5 lat, gwarancja rozszerzona 3 lata (2 lata pozostało do kwietnia 2028)

1 wsza rejestracja 16-04-2025.

Odstępne 359tyś brutto , pozostało 195480 netto łącznie z wykupem.

Raty pozostało 10 po 5 452,29 netto, wykup 150 017,30 netto

Całkowity koszt to 599441 brutto łącznie z kosztami leasingu.

Przebieg 12500km, auto bezwypadkowe, w idealnym stanie.