Mam przyjemność zaprezentować Państwu BMW M5 w pakiecie Competition.

Auto pochodzi z Polskiej dystrybucji, jestem drugim właścicielem i nabyłem je w 2018 roku z przebiegiem około 7 000 km. Dziś przebieg to 125 000 km i nadal rośnie. Lakier Singapore Grey, skóry Aragon Brown. Konfiguracja jest kompletna, poza ceramiką i audio B&W.



Samochód przeszedł szereg modyfikacji mechanicznych i wizualnych:

• OPF off, sportowe katy
• wydech, brzmi bardzo rasowo, ale potrafi być dyskretny (klapy)
• remap silnika i moc trochę powyżej fabrycznych 625km
• felgi 21” WF spasowane dokładnie pod ten model auta, szeroki i agresywny fitment
• maska z wlotami powietrza w stylu M5 CS
• trochę karbonu, od nerek, skrzeli po dokładki zderzaka czy tylnej szyby
• doposażenie w wysuwany hak

Auto przeszło też kuracje odmładzającą, przedni błotnik oraz obie pary lamp pochodzącą z modelu LCI (2020+). Kuracja dotyczyła też wnętrza gdzie wymieniłem ekran iDrive na większy. Do pełnego LCI-look brakuje tylko cyfrowych zegarów, na co się jednak nie zdecydowałem - poprzednie mają dla mnie znacznie więcej uroku.

M5 F90 jest moim zdaniem nie tylko najlepszym, ale też ostatnim niemieckim supersedanem i szczególnie w wydaniu po modyfikacjach, jest dla mnie autem kompletnym. Można nim odstawić dzieci do szkoły, przejechać komfortowo pół europy z rowerami na haku, albo wyłączyć DSC i poczuć jak robiąc rondo w 10 sekund miękną kolana. Pomimo tłustych felg, auto wygląda dość subtelnie i nie zwraca na siebie uwagi, co dla mnie zawsze było było ogromnym plusem. Charakter doświadczenia można jednak zmienić i z eleganta w garniturze jednym kliknięciem możemy przejść do trybu spotkania ze Stwórcą (wszystko Sport+, aggro skrzynia oraz wyłączenie nianiek i kontroli trakcji).

Z szacunku do wzajemnego czasu, wymienię też wszystkie przygody tego samochodu, a kilka ich było:

• 30 000 km: wygięty korbowód i wymiana silnika na nowy
• 50 000 km: przejechałem zająca, który razem ze sobą na drugi świat zabrał 15 000 PLN w dokładkach z carbonu
• 60 000 km: byłem zbyt szybki & wściekły, ruszając z parkingu uderzyłem lewym kołem w inne auto, uszkadzając koło i elementy zawieszenia
• 80 000 km: wycofał we mnie dostawczak z wysuniętą windą, uszkadzając poszycie nad tylnym lewym nadkolem
• 100 000 km: pokonując zakręt kontrolowanym (tak mi się wydawało) poślizgiem, zatrzymałem się na drzewie - ucierpiała maska, zderzak, chłodnica, lampy, zawieszenie oraz mojego ego.

Na dziś auto jest świeżo po dużym serwisie, włącznie z olejami w skrzyni i dyfrach. Kilka drobnych niedociągnięċ, których nie ruszałem:

• maska CS przy bardzo konkretnych (wysokich - ok. 175 km/h) prędkościach potrafi wpaść w rezosans wydając z siebie chrupnięcie, trzeba ją pewnie podkleić jakąś gumę
• ułamały mi się dwa plasticzki przy nawiewach klimatyzacji, koszt w ASO pewnie poniżej 100 PLN
• prawa tylna felga ma porysowany rant
• trochę odprysków na masce i przednim zderzaku

Dorzucam opony zimowe i belki dachowe Thule. Cena: 190k netto, FVAT 23%.


Nie interesują mnie zamiany, nie odpowiadam na SMSy, a cena nie podlega negocjacji.

Wyrażam zgodę na weryfikację stanu technicznego w dowolnym warsztacie, na koszt kupującego.