Na sprzedaż BMW 135i (E82) z silnikiem N55 i dwusprzęgłową skrzynią biegów DKG/DCT w dość rzadkim czerwonym lakierze Karmesinrot. Samochód został sprowadzony z USA przez poprzedniego właściciela, szkoda typu undercarriage – uszkodzone elementy zawieszenia z przodu, poduszki niewystrzelone, podłużnice całe. Jako ostatnie zdjęcie w ogłoszeniu wrzuciłem jedno z aukcji, więcej do wglądu po wpisaniu VIN w Google. W moim posiadaniu od czerwca 2025. Auto garażowane i nie jeździłem nim w zimę.

Sprzedaję go, ponieważ w garażu stoi drugie BMW (E92 335xi), z którym jestem bardziej zżyty i częściej je wybieram, więc jedynka częściej u mnie stoi niż jeździ.

W dowodzie (przez co również na Otomoto) widnieje data pierwszej rejestracji 01.01.2010 (standard przy imporcie), jednak faktyczna produkcja to wrzesień 2010. Jest to tzw. „półlift” (model przejściowy) – posiada już nowszy napęd (N55+DKG), poliftowe lusterka oraz wnętrze, przy zachowaniu nadwozia przedliftowego. Pierwsza rejestracja w USA to 2011 rok.

Przy przebiegu około 128 000 km samochód przeszedł serwis:

• nowa pokrywa zaworów
• nowy nastawnik Valvetronic
• komplet świec
• komplet cewek
• nowy napinacz rozrządu

Przy przebiegu około 132 000 km:

• uszczelnienie podstawy filtra oleju oraz termostatu oleju
• wymiana termostatu oleju na niskotemperaturowy
• wymiana plastikowego króćca wody w bloku na aluminiowy (tzw. mickey mouse flange)

Z modyfikacji:

• większy intercooler
• kompletny dolot z aluminium (charge pipe, lower charge pipe, turbo outlet)
• termostat oleju niskotemperaturowy Bimmertune (otwarcie przy 80°C, nie jest to bypass, dzięki czemu dogrzewa się jak seria, ale trzyma niższe temperatury dłużej)
• customowy wydech true single 3" ze stali nierdzewnej od turbo do końca; zawiera sportowy katalizator (Euro 5), tłumik środkowy RM Motors RM01 oraz końcowy tłumik aktywny RM Motors EV02 (możliwość regulacji głośności z pilota)
• oryginalne felgi OZ Racing Superleggera
• sprężyny obniżające H&R
• dokładki carbon/carbon-look w tym oryginalny dyfuzor Rieger

Auto jeździ na seryjnym programie (silnik i skrzynia nie miały zmienianych map), ale jest przygotowane na więcej (po programie czy wgraniu MHD Stage 2+ powinien wypluć 350-370 KM w zależności od paliwa).

Dla zainteresowanych załączam zrzuty ekranu z diagnostyki INPA na końcu galerii.

Na większość rzeczy posiadam faktury do wglądu na miejscu.

Posiadam dwa kluczyki do samochodu.

Z minusów:

• samochód ma odprysk na szybie czołowej po stronie pasażera (widoczny na zdjęciu) odkąd to auto kupiłem, pęknięcie nie postępuje i nie jest w linii wzroku; nie wymieniałem szyby na nową ponieważ zależało mi na zostawieniu oryginalnej szyby BMW
• deska zaczyna bąblować (standard w serii 1 generacji e8x).

Cena do negocjacji na miejscu.

Tel.: Wyświetl numer

Jeśli nie odbieram to proszę o SMS z treścią, że chodzi o auto to oddzwonię.