Auto prywatne, w moich rękach od 2018 roku. Regularnie serwisowane, utrzymywane w dobrym stanie technicznym i użytkowane w sposób sprzyjający trwałości podzespołów.

Pojazd eksploatowany głównie w trasie, z minimalną jazdą miejską, co korzystnie wpływa na stan układu napędowego i silnika.

Najważniejsze wykonane serwisy: przy przebiegu 207 tyś ( DOKUMENTY DO WGLĄDU)
Łączny koszt części wraz z robocizną wyniósł około 12 tysięcy złotych.

– Nowy rozrząd – kompletny zestaw,

– Nowe sprzęgło + dwumasa,

– Nowy filtr DPF – fabrycznie nowy, nie regenerowany.

– Nowy termostat,

– Nowa pompa wody,

– Nowy pasek osprzętu oraz uszczelki.

– Nowy przekaźnik świec żarowych

– ostatnia wymiana oleju przy przebiegu 227 tyś olej castrol edge 5W30 i komplet filtrów (filtr paliwa, oleju, kabinowy), wymienione zostały również klocki, tarcze, zaciski.

Auto technicznie prezentuje bardzo dobrze. Silnik pracuje równo, ma pełną moc, nie dymi. Skrzynia biegów działa płynnie.

Brak niepokojących objawów — wszystkie kluczowe elementy eksploatacyjne zostały wymienione w ostatnim czasie.

Historia pojazdu
Samochód sprowadzony z Niemiec.

W 2017 roku odnotowano szkodę obejmującą prawą stronę przodu (błotnik, zderzak, reflektor). Naprawa została wykonana prawidłowo i nie dotyczyła elementów konstrukcyjnych pojazdu.

Wszystkie zdjęcia z raportu autoDNA oraz pełna dokumentacja są dostępne do wglądu u mnie.

Stan wizualny i wnętrze

Lakier w bardzo dobrym stanie, brak korozji.

Wnętrze czyste i zadbane, tapicerka bez przetarć.

Auto użytkowane wyłącznie prywatnie głównie na trasie Rzeszów - Radom.

Dokumenty i wyposażenie

– dokument potwierdzający wymianę rozrządu, sprzegła itp. (WZ),

– książka serwisowa,

– dwa kluczyki,

– karta pojazdu, komplet dokumentów.

Możliwość sprawdzenia auta na dowolnej stacji diagnostycznej lub u mechanika.

Auto po wszystkich najważniejszych i najdroższych serwisach charakterystycznych dla tego modelu. Samochód zadbany, użytkowany głównie w trasie, gotowy do dalszej eksploatacji bez dodatkowych inwestycji.