BMW 125i M-Pakiet | Salon PL | Wyjątkowa Historia Serwisowa (ZF & B48)

Ostatnia taka "Jedynka" – Napęd na tył, 224 KM i dbałość o jakość techniczną, której próżno szukać na rynku wtórnym.

Dlaczego model 125i to inna bajka jak 120i - wersja 125i to nie tylko więcej koni mechanicznych. To inna konstrukcja silnika B48 (wzmocnione tłoki, niższy stopień sprężania), która jest znacznie trwalsza i odporniejsza na temperaturę niż słabsza 120i. Dodatkowo auto posiada większe hamulce i wydajniejsze chłodzenie, co czyni je idealnym balansem między codziennym komfortem a sportowymi osiągami.

Ten egzemplarz jest dla kogoś, kto rozumie różnicę między autem „tylko jeżdżonym” a autem „utrzymywanym w pełnej sprawności”. Samochód pochodzi z polskiego salonu i od nowości znajduje się pod opieką świadomych użytkowników.

Świetnie prowadzące się auto, z bardzo przyzwoitym spalaniem (9.3l/100 km średnia), dynamiczne, choć nie jest to auto typowo sportowe to objeżdża w praktyce każde rynkowe GTI przednionapędowe, przyspieszenie ok. 5.5s do 100km/h daje dużo satysfakcji, jest zawsze nadmiar mocy, po zakrętach jeździ wyjątkowo ze względu na świetne wyważonie (nie płuży przodem). Na dzisiejsze czasy auto bardzo ciekawe, łączące funkcjonalność - spory bagażnik, lepsza funkcjonalność jak w serii 3, przyzwoite spalanie, a osiągi ponad normatywne.

Ostatnio wymienione klocki (EBC - yellow) + tarcze tył, wymieniony olej silnikowy z filtrami, wymieniony olej w skrzyni automatycznej. Generalnie to miał być wypożyczony na 2 lata dla potencjalnego wspólnika. Do transakcji nie doszło i to jest korzyść dla kupującego za ok. 4 k PLN.

Serwisowane na bieżąco i sporo rzeczy z osprzętu silnika wymienione, uszczelnione (układ chłodzenia), w zasadzie wszystko co było typowymi eksploatacyjnymi koniecznościami w tym modelu zostało już wymienione.

Dlaczego ten egzemplarz jest wart Twojej uwagi?

1. Serwis ponad standard (Interwały 10k km) + benzyna 98:

Większość egzemplarzy z tego rocznika serwisowana była w trybie „Long-Life” (co 30 000 km), co zabija silnik już przy 100k przebiegu. W tym aucie olej i filtry wymieniane były restrykcyjnie co 10 000 km. Silnik B48 odwdzięcza się wzorową kulturą pracy i dynamiką. Pomimo przebiegu jest w świetnym stanie (sprawdzona kompresja). Benzyna 98 jest duża czystsza i zostawia dużo mniej nagaru, a dodatki uszlachetniające utrzymują silnik w bardzo dobrym stanie.

2. Skrzynia biegów ZF 8HP pancerna, choć trzeba o nią dbać:

Choć producent teoretycznie nie przewiduje wymian oleju w skrzyni, tutaj przeprowadzono je aż trzykrotnie: przy 80 tys., 140 tys. oraz świeżo przy 199 tys. km. To gwarancja płynnej pracy przekładni przez kolejne lata.

3. Pełna przejrzystość (Bezwypadkowość):

Auto jest w 100% bezwypadkowe. Z tzw. przygód - lakierowanie oraz wymiana przedniej szyby wynikają z incydentu na autostradzie (odpryski z szyby przewożonej na platformie koparki, która przy wyprzedzaniu na autostradzie rozprysła się na auto - jest nagranie z kamerki). Drugi incydent (odnotowany w CEPIK) też nagrany - przy wyprzedzaniu kilku aut jedno zajechało drogę i zjechałem na pas zieleni (bez szkód lakierniczych, ani otarcia), choć pękła jedna spręzyna i zostały wymienione sprężyny z amortyzatorami oraz łożyskami z OC sprawcy - nagranie dostępne.

Wyposażenie i Stan:

Pełny M-Pakiet: Zewnętrzny i wewnętrzny (kierownica, fotele, zawieszenie, aerodynamika). LED, HK, czarna skóra itp.

Wnętrze: Czarna skórzana tapicerka w doskonałej kondycji.

Koła: Kompletne koła na lato (Michelin prawie nowy) oraz zimę.

Stylistyka: Klasyczne połączenie białego lakieru z czarnym wnętrzem oraz podsufitką

Dane techniczne w pigułce:

Silnik: 2.0 Turbo (224 KM)

Przebieg: 199 000 km (autostradowy, udokumentowany)

Pochodzenie: Salon Polska

Właściciel: trzeci, użytkownik drugi (odkupione z firmy i od razu sprzedane dla mnie)

Sprzedaję, gdyż zakupiłem Golf R na JDG jeszcze na starych zasadach w leasingu (odliczenie 150k). Auto byłoby wcześniej wystawione, ale rozmowy biznesowe troszkę długo trwały i wydawało się, że sprawy potoczą się innym torem. A tak jest dostępne fajne auto... Co jednak jest super - to jak przesiadam się do BMW to pomimo upływu lat to czuć premium i frajdę z jazdy (dla chętnego zapraszam też na jazdę Golf R dla porównania, to BMW trzyma poziom). W tej cenie to jest bardzo korzystna oferta, a kupujący może liczyć na wiele satysfakcji z każdego pokonanego km jazdy :)

Kontakt Tomek - Wyświetl numer