Przedmiotem sprzedaży jest BMW E82 M57B30N które zostało zbudowane 4 lata temu. Auto kupiłem jako czysta seria z silnikiem 2.0d pod maską i jako że lubię mieć coś nietuzinkowego zaczęły się modyfikacje.

Przygotowałem silnik przed wsadzeniem czyli

-Kompletny remont głowicy od a do z

-Panewki góra dół

-Orginalny rozrząd

-sprawdzenie korbowodu

-Nowe wtryski ze zmienianymi końcówkami

-Duży Turbo GTB

-Duży intercooler

-Downpipe 3 Cale

-Wydech kwas od początku do końca 2.75 bodajże

Kolektor dolotowy z wersji biturbo

Sterowniki silnika DDE6 (oryginalnie był ) DDE5 jest to bardzo dobre zabezpieczenie przed wysadzeniem silnika

-Pompa wody

-Alternator

-Nowy kompresory klimatyzacji wraz z chłodnica wody i klimatyzacji

-zmienione hamulce na większe 348 przód i bodajże 336 tył ( hamulce były wypiaskowane, pomalowane i złożone na nowych częściach

-Gwint 4 letni niestety nie jestem w stanie sobie przypomnieć jakiej firmy lecz nie był on tani (nie jest to pingpong)

-Co do skrzyni to jest to manual. Kevlar, jednomas I docisk do 1000nm

Jedyny mankament jednomasu to że nie przenosi drgań ale liczyłem się z tym bo dwumasa dawno tańczyła by breakdance

-Grube półosie i dużą głowa

-Jest też elektroniczna szpera na dsc

Z wyglądu prezentuje się naprawdę bardzo fajnie . Niema oznak korozji ,pod autem też jest ładnie

-dołożyłem zderzak 1Mlook

-Dyfuzor tylniego zderzaka i -wydech na dwie strony po dwie rury

-Felgi 19 cali

-Lotka tylniej klapy bagażnika

Co do mocy auta

Auto mega przyspiesza

0-200 13.9s

Sprawdzane na Racelogic

Niestety nigdy nie było na rolkach na hamowni .W zupełności wystarczyło mi to że gniotło a45 AMG czy fucusy rs

Co do masy auta jest to 1480kg co za tym idzie spalanie w trasie jest w granicach 6 litrów przy 160km/h+ klimatyzacji