Istotne wyposażenie i modyfikacje:

- kompletny M Pakiet wewnętrzny i zewnętrzny

- wyświetlacz Head Up Display

- nagłośnienie Harman Kardon

- duża nawigacja Professional z Apple Car Play (bezprzewodowym), Screen Mirroringiem, anteną TV

- digitalowe zegary LED 6WB

- dołożony pełny układ humulcowy M Performance

- światła adaptacyjne LED skrętne wycinające auta jadące z naprzeciwka

- doświetlanie zakrętów

- kierownica z charakterystycznym dla M3 środkowym ramieniem obszyta grubszą skórą, która dodaje super odczucia z jazdy

- podgrzewanie kierownicy

- asystent zmiany pasa (wibracje w kierownicy)

- asystent awaryjnego hamowania

- asystent parkowania (PDC)

- kamera cofania

- aktywny tempomat z funkcją dohamowywania

- czujnik martwego pola

- dach oraz wszystkie dokładki zostały oklejone folią we wzorze forged carbon, a dekory wnętrza classic carbon

- pełny pakiet Shadow Line

- pakiet oświetlenia ambient

- podsufitka antracyt czarna

- rejestratory BMW Advanced Car Eye 2.0 (przód i tył) działające podczas jazdy oraz uruchamiające się poprzez czujnik ruchy na postoju

- koła 19" letnie (z czujnikami ciśnienia TMPS)

- koła 17" zimowe BMW OEM wzór 393

- podgrzewane fotele sportowe z pompowanymi boczkami (brak jakichkolwiek przetarć)

- tablica rejestracyjna montowana na magnesy neodymowe

Auto z polskiego salonu w bardzo dobrym stanie technicznym i wizualnym jak na swoje lata. Mam kilka różnych aut i o każde dbam tak samo. Około 1,5 roku temu przeszło polerkę i nałożenie ceramiki taflującej.

F30 320d X-Drive posiada jednostkę B47 i moc 190KM w serii. Moim poprzednim autem było E90 320d X-Drive ze znaną jednostką N47 i mocą 177KM. Oba auta były ze mną ponad 5 lat i nigdy nie miałem z nimi żadnych problemów. Jeśli wychodzimy z założenia "jak dbasz tak masz" i nie czekamy z serwisami do ostatniej chwili, to naprawdę wiernie służą kierowcy.

Jako jedna z niewielu sztuk w wersji z manualną skrzynią biegów, która daje dużo frajdy z jazdy. Automatyczne międzygazy przy redukcji biegów pomagają przy manewrach wyprzedzania.

Silnik po chiptuningu na 218KM 483Nm (posiadam wykres z hamowni). Nowa mapa znacznie ożywiła/odmuliła silnik jednocześnie nieznacznie obniżając spalanie.

Jestem w stanie przedstawić całą historię serwisową i Excella z notatkami od momentu zakupu w 2019 r. Do dzisiaj większość serwisów odbyłem w zaprzyjaźnionym ASO BMW.

- Interwały oleju silnika co ok. 10k km, wymieniany olej w skrzyni i w dyferencjale

- Wymiana skrzyni VTG (podszarpywała)

- Odhaczone wszystkie akcje serwisowe BMW (EGR, sterownik DDE, poduszka powietrzna kierowcy)

- Poza drzwiami kierowcy auto jest w oryginalnym lakierze (obcierka parkingowa)

Powód sprzedaży?

Przesiadka na nowszą wersję serii 3 G20.

Jeśli ktoś nie jest zainteresowany kołami letnimi to chętnie sprzedam bez nich.