BMW E21 bez czarnej blendy pomiędzy światłami tylnymi to bardzo rzadki widok. Takie pojazdy powstawały tylko przez pierwsze 4 miesiące. Wyposażony w układ wtryskowy silnik M10 był prawdziwym wulkanem mocy – 125 KM w połowie lat 70. pozwalało skutecznie konkurować z Alfą Romeo, a to dla niemieckiej marki było największym wyróżnieniem.

BMW w fenomenalnym kolorze miętowym (Mintgruen), całe w pierwszym lakierze (!) i z oryginalnym przebiegiem 60.000 km. To także najmocniejsza wersja aż do 1978 roku, kiedy pojawiło się legendarne 323i.

BMW 320i ze zdjęć pochodzi z listopada 1975 roku i jest napędzane 4 cylindrowym silnikiem M10, na wtrysku mechanicznym K-Jet, o mocy 125 KM. Przy masie 1090 kg gwarantuje przyspieszenie w 9,9 sekundy do 100 km/h i prędkość maksymalną 182 km/h. Pamiętajmy, że auto jest prawdziwym dziadkiem i choć ma 50 lat to nadal czuć w nim pierwotnego ducha BMW.

Auto jest w fantastycznym stanie i rewelacyjnym kolorze. „Freude am Fahren” jest tutaj wiecznie żywe.

Auto przeszło duży serwis i detailing. Wygląda jak milion, choć kosztuje nieco mniej. Sprowadziłem je kilka miesięcy temu z Niemiec, przeserwisowałem, objeździłem, zarejestrowałem w Polsce na białe tablice. Zapraszam do zakupu!

————————————————————

Sprzedawcą tego auta jest:

House of Classics - Dom klasyków - unique automobiles for sale

http://www.houseofclassics.pl/

https://www.facebook.com/houseofclassicspl/

Dom Klasyków posiada w swojej ofercie unikalne samochody klasyczne, które są rzadko spotykane na rynku: od przedwojennych roadsterów, przez świetnie zachowane klasyki rodem z PRL, gran turismo z koniem lub widelcem na masce, po rajdowe legendy z przełomu wieków. Osobą odpowiedzialną za wybór samochodów znajdujących się w kolekcji oraz wystawianych na sprzedaż jest Piotr Życzyński, m.in. współzałożyciel miesięcznika Classicauto obecnego na polskim rynku wydawniczym od 2006 roku i przez wiele lat będący jego aktywnym wspólnikiem i prowadzącym dział Inwestuj w klasyki.