Na sprzedaż moje prywatne BMW E46 z 2003 roku. Samochód dla kogoś, kto szuka auta gotowego do jazdy, o poprawionych osiągach i świetnym wyglądzie. Samochód jest doinwestowany mechanicznie, a co najważniejsze w tym modelu – podłoga oraz progi są zdrowe jak dzwon.

Kluczowe informacje:

• Silnik: 2.0 Diesel (M47N) – mapa na 200 KM i 400 Nm.

• Przebieg: 320 000 km.

• Serwis: 60 tys. km temu zrobiony komplet: rozrząd, turbosprężarka oraz dwumasa.

Co zostało zrobione? (Ostatnie serwisy i modyfikacje):

Auto prowadzi się bardzo pewnie dzięki nowemu zawieszeniu sportowemu MTS Technik (-50/-40):

• Zawieszenie: Nowe amortyzatory, sprężyny, poduszki przód (Sachs), tył (Poliuretan czerwony), drążki i końcówki SWAG, łączniki stabilizatorów.

• Silnik/Osprzęt: Nowy intercooler OEM, koło pasowe Corteco, nowa przepływka Pierburg, pompa wody Continental, termostat Meyle, chłodniczka oleju, nowe świece żarowe Beru (sterownik po regeneracji).

• Modyfikacje: Downpipe FMIC, usunięty i wykodowany EGR oraz klapy w kolektorze.

• Oświetlenie: Nowe klosze lamp, Ringi z modułem DRL (działają na pozycji 0), żarówki LED, pływające kierunkowskazy.

Wygląd i Wnętrze:

• Zewnątrz: Oryginalny M-Pakiet (zderzaki, lotka), felgi 18" OEM z M3 E46.

• Środek: Czarna skórzana tapicerka (składana tylna kanapa), multifunkcyjna kierownica M-Pakiet, lewarek M, tarcze liczników M-Style (białe podświetlenie).

• Wyposażenie: Klimatronik, 4x el. szyby, el. lusterka (podgrzewane), radio OEM z Bluetooth, cupholder, podłokietnik, roleta tylnej szyby.

Koła i dodatki:

1. Zima w cenie: Do auta dorzucam komplet kół zimowych 16" (felgi BMW OEM) z oponami Bridgestone z 2020r. w bardzo dobrym stanie.

2. Opcja taniej: Możliwość zakupu auta tylko na kołach zimowych – wtedy cena niższa o 1500 zł.

3. Upgrade hamulców: Dla zdecydowanego kupca mogę dorzucić swap hamulców na przód z wersji 330d (większa tarcza) w cenie +750 zł. (Ostatnie zdjęcie)

Do zrobienia (uczciwie o wadach):

• Świece żarowe: Układ znów wymaga przejrzenia – auto odpala od strzała nawet przy -15°C, ale na zimnym silniku potrafią zafalować obroty.

• Układ kierowniczy: Wyczuwalny luz (prawdopodobnie łącznik kolumny kierowniczej).

• Blacharka: Na klapie bagażnika pojawia się korozja (widoczne na zdjęciu). Poza tym elementem auto trzyma się świetnie.

• Czujnik poziomu oleju komunikuj, że jest do wymiany.

Auta od kiedy jest w moich rękach jeździ na oleju MOTUL 5w30 8100 x-cleen. Oraz zalewane paliwo tylko i wyłącznie VERVA ze stacji ORLEN.

Zapraszam na oględziny. Auto jest sztywne, szybkie i bardzo dobrze się prezentuje.