Na sprzedaż posiadam wyjątkowo rzadkie BMW E36 w wersji BAUR TC4, rocznik 1993, z kultowym rzędowym silnikiem 6 cylindrowym 2.0.

To najrzadszy wariant E36, wyprodukowany w liczbie około 310 sztuk na cały świat. Produkcja trwała w latach 1991–1996 i była realizowana ręcznie przez Karoserie Baur w Stuttgarcie. Wersje z silnikiem R6 stanowią mniejszość produkcji – szacunkowo ok. jednej trzeciej, przez co egzemplarze z silnikiem R6 należą dziś do najbardziej poszukiwanych wariantów TC4.

Opis modelu:

• Oryginalna konwersja BAUR (tabliczki obecne)

• 4 drzwiowy kabriolet – nigdy nieprodukowany seryjnie przez BMW

• Oryginalny lakier na 100% elementów karoserii

• Karoseria w bardzo dobrym stanie + pełna konserwacja podwozia

• Niski przebieg: 165 tys. km (według poprzedniego właściciela 100tys co potwierdza stan pojazdu)

• R6 – pożądana konfiguracja kolekcjonerska

• Felgi skręcane BBS z epoki - rozebrane do śrubki i poddane renowacji w Klinice Felg

• Opony Continental PremiumContact 6 - z przebiegiem około 1tys. km

• Wydech ze stali nierdzewnej – wykonany na zamówienie

• Skórzana tapicerka

Dach:

• Stelaż: bardzo dobry stan

• Dach parciany: do wymiany (oryginalny 33letni)

Samochód zakupiłem w 2017 roku od pierwszego właściciela, w Polsce który sprowadził go z Niemiec w 2010 r. Samochód został zakupiony przez niego z uszkodzoną stacyjką i licznikiem na skutek zwarcia w instalacji elektrycznej a następnie naprawiony. Według jego twierdzenia stan na liczniku podczas wymiany to niecałe 100tys km. Podwozie samochodu zostało rozebrane i zakonserwowane, wszystkie profile zabezpieczone. Śruby wyczyszczone, ocynkowane. Elementy podwozia wypiaskowane i pomalowane proszkowo. Założone zostały tuleje poliuretanowe. Samochód posiada oryginalne zawieszenie (wyczyszczone i założone nowe odbojniki) oraz oryginale tylnie tarcze hamulcowe (przetoczone z nowymi klockami), co może świadczyć o niedużym przebiegu tego egzemplarza.

Pomimo, że jest to tak rzadki model, zbudowany został na podwoziu E36 co czyni go bardzo tanim w eksploatacji oraz łatwym w zdobywaniu części i naprawie youngtimerem.

Samochód w moim posiadaniu zrobił kilka tysięcy km a w ostatnim czasie wyprowadzam go 4 razy w roku z garażu, raz dla przyjemności, 3 razy z przyzwoitości, aby przejechał kilkanaście km. Dla tego zapadła decyzja o jego sprzedaży.