Marka/model: BMW serii 3, 330d Coupe (E92)

Rok: 2009

Silnik: 3,0 l rzędowy silnik wysokoprężny (N57), 245 KM / 520 Nm

Skrzynia biegów: 6-biegowa manualna

Napęd: RWD

Przebieg: 237 000 km

Nadwozie: czarny szafirowy metalik

Wnętrze: Fotele sportowe z czarnej Alcantary

Pochodzenie: Szwecja, zarejestrowany w Polsce od listopada 2024

VIN: WBAWA91060E204201

Kupiony i używany przeze mnie w Szwecji, zarejestrowany w Polsce. Podatek akcyzowy (18,6%) już opłacony.

DLACZEGO TEN EGZEMPLARZ

Jeśli tu jesteś to zapewne wiesz jakie jest E92 330d w manualu. BMW sprzedawało zdecydowaną większość z nich z automatycznymi skrzyniami biegów. Egzemplarz z ogłoszenia to 245 koni mechanicznych i 520 Nm momentu obrotowego (gotowe na stage 1!).

M-pakiet: kierownicę, nakładki na pedały, sportowe zderzaki, listwy progowe i sportowe fotele pokryte Alcantarą. Latem na 19-calowych niepowtarzalnych i odrestaurowanych kilka lat temu felgach aluminiowych w kolorze Chrome Shadow i malowaniu systemowym. Zimą 17-cali w tym samym malowaniu.

HISTORIA SILNIKA: ŁAŃCUCH ROZRZĄDU ZROBIONY

Istotnym i bolesnym problemem w każdym BMW napędzanym silnikiem N57 jest łańcuch rozrządu. Ten został całkowicie wymieniony w maju 2025 przy przebiegu 222 000 km. Prace obejmowały zarówno łańcuchy, napinacze, prowadnice, łańcuch pompy oleju, uszczelniacz korby, jak i uszczelkę głowicy.

Koszt całkowity: 8907 zł w warsztacie specjalistycznym, z pełną dokumentacją fakturową.

PEŁNA HISTORIA SERWISOWA

Serwis szwedzkiego dealera BMW, 2011-2017:

- Regularne serwisy CBS w autoryzowanych warsztatach BMW: Holmgrens Bil (Växjö), Bilia Group i AutoPartner BL AB

- Udokumentowane wszystkie wymiany oleju, paliwa, powietrza i filtrów kabinowych

- Serwis płynu hamulcowego i wymiana czujnika poziomu reflektorów w ASO BMW

- Zachowane wszystkie oryginalne szwedzkie faktury

Polski serwis specjalistyczny, 2019 do 2025:

- 2019, 148 000 km: Skan diagnostyczny, serwis olejowy, filtry

- 2020, 157 000 km: Układ paska napędowego obejmujący napinacz, rolki i pasek; pełne filtry; olej; tuleje wahaczy górnych; sterownik świec żarowych; Wymiana zaworu EGR z adaptacją

- 2020, 169 000 km: Remont mechanizmu hamulca ręcznego

- 2021, 168 000 km: Przeguby półosi przód i tył; amortyzatory tylne z mocowaniami; tylne tarcze, klocki i czujnik; serwis olejowy; Zacisk DPF

- 2022, 184 000 km: Poduszka silnika, mocowania amortyzatorów, osłony przeciwpyłowe, przeguby kulowe wahaczy, zbieżność

- 2023, 222 000 km: Amortyzatory przednie, łożyska kół, naprawa gwintu świec żarowych, wymiana kolektora dolotowego, serwis olejowy

- 2025, 222 000 km: Całkowita wymiana łańcucha rozrządu

NAJWAŻNIEJSZE WYPOSAŻENIE

- Pakiet sportowy M: zderzaki, listwy progowe, kierownica, pedały

- Fotele sportowe w pełni elektryczne z Alcantarą

- 19-calowe chromowane felgi aluminiowe

- Nawigacja Professional z iDrive

- Czujniki parkowania

- Dwustrefowa klimatyzacja automatyczna

- Tempomat

- Reflektory biksenonowe

- Przyciemnione tylne szyby

- Dodatkowy komplet 17-calowych felg aluminiowych w Chrome Shadow z oponami zimowymi w zestawie

Przy kontakcie bezpośrednim chętnie udostępnie link do MotoLedger, platformy którą zbudowałem specjalnie pod tą sprzedaż, z pełną historią fakturową do wglądu.

STAN

Nadwozie jak na swój wiek jest w dobrym stanie. Lakier został w razie potrzeby profesjonalnie poprawiony w firmie Werksta w Szwecji, dostępny jest raport (uszkodzenie spowodowane przez przechodnia). Do tego jest kilka rys i wgniotek parkingowych, które powstały już w Polsce.

Wnętrze pokryte Alcantarą jest czyste, bez przetarć i opadającej podsufitki. Mechanicznie auto zadbane: silnik pracuje równo, skrzynia biegów precyzyjnie zmienia biegi, w ostatnich latach odświeżone zostało zawieszenie.

Na lakierze znajdują się drobne odpryski od kamieni, dwa uszkodzenia spowodowane przez samochody zaparkowane obok (drzwi kierowcy i koło tylnego tylnego koła), zgodne z wiekiem i przebiegiem. Przy niektórych prędkościach występują lekkie wibracje (wg mojego mechanika najprawdopodobniej wsporniki wału napędowego (testowany tylny most napędowy i nie ma tam opiłków metalu).

DLACZEGO SPRZEDAJĘ

Nowy tata. Nasz 6-tygodniowy syn potrzebuje czegoś z większą liczbą drzwi i większym bagażnikiem.

Włożyłem sporo pieniędzy i serca w utrzymanie tego samochodu w dobrym stanie, dbałem o niego tak, jakbym miał nim jeździć do końca życia i chciałbym, żeby trafił w ręce kogoś, kto to doceni i poprowadzi go do przodu.

Roczny przebieg ze mną: około 10 000 do 12 000 km rocznie.

KONTAKT

Chętnie umówię się na jazdę próbną i przedstawię całą dokumentację.

Lokalizacja: okolice Gdańska lub Ostródy, do ustalenia

Dla kupującego, który godnie podejdzie do tej transakcji i negocjacji mam prezent warty około 1000 złotych. Szczegóły osobiście.