BMW Seria 3 320d DPF - 1
BMW Seria 3 320d DPF - 2
BMW Seria 3 320d DPF - 3
BMW Seria 3 320d DPF - 4
BMW Seria 3 320d DPF - 5
BMW Seria 3 320d DPF - 6
BMW Seria 3 320d DPF - 7
BMW Seria 3 320d DPF - 8
BMW Seria 3 320d DPF - 9
BMW Seria 3 320d DPF - 10
BMW Seria 3 320d DPF - 11
BMW Seria 3 320d DPF - 12
BMW Seria 3 320d DPF - 13
BMW Seria 3 320d DPF - 14
BMW Seria 3 320d DPF - 15
BMW Seria 3 320d DPF - 16
BMW Seria 3 320d DPF - 17
BMW Seria 3 320d DPF - 18
BMW Seria 3 320d DPF - 19
BMW Seria 3 320d DPF - 20
BMW Seria 3 320d DPF - 21
BMW Seria 3 320d DPF - 22
BMW Seria 3 320d DPF - 23
Zdjęcie 1 z 24

1/24

BMW Seria 3 320d DPF - 1
BMW Seria 3 320d DPF - 2
BMW Seria 3 320d DPF - 3
BMW Seria 3 320d DPF - 4
BMW Seria 3 320d DPF - 5
BMW Seria 3 320d DPF - 6
BMW Seria 3 320d DPF - 7
BMW Seria 3 320d DPF - 8
BMW Seria 3 320d DPF - 9
BMW Seria 3 320d DPF - 10
BMW Seria 3 320d DPF - 11
BMW Seria 3 320d DPF - 12
BMW Seria 3 320d DPF - 13
BMW Seria 3 320d DPF - 14
BMW Seria 3 320d DPF - 15
BMW Seria 3 320d DPF - 16
BMW Seria 3 320d DPF - 17
BMW Seria 3 320d DPF - 18
BMW Seria 3 320d DPF - 19
BMW Seria 3 320d DPF - 20
BMW Seria 3 320d DPF - 21
BMW Seria 3 320d DPF - 22
BMW Seria 3 320d DPF - 23
Last slide CTA thumbnail

W skrócie

234 000 km

Przebieg

Diesel

Rodzaj paliwa

Manualna

Skrzynia biegów

Sedan

Typ nadwozia

1 995 cm3

Pojemność skokowa

184 KM

Moc

Opis

Na sprzedaż BMW E90 LCI z 2012 roku, fabrycznie 316d 2.0 diesel z silnikiem N47, po Stage 1. Po modyfikacji samochód osiąga 180 KM wynik potwierdzony pomiarem na hamowni.


Auto użytkowane przeze mnie na co dzień, regularnie serwisowane i przede wszystkim wykorzystywane również w trasie. Samochód bez problemu pokonywał długie trasy po Hiszpanii, Francji czy Czarnogórze. Silnik pracuje równo i cicho, jak przystało na zadbany N47.


Poprzedni właściciel garażował samochód.


HISTORIA I SERWIS


Samochód ma wykonaną dużą część najważniejszych prac eksploatacyjnych:


* wymieniony łańcuch rozrządu przy 145 tys. km,(kolejna wymiana powinna być na 280 000km)

* tarcze i klocki przód, przy 230 tys. Km,

* tarcze i klocki tył przy 230 tys. km,

* nowe czujniki zużycia klocków,

* wymieniony króciec płynu chłodzącego,

* nowy płyn chłodniczy i uszczelnienia,

* wymienione uszczelki kolektora dolotowego,

* wymienione uszczelki podstawy filtra oleju,

* wykonane czyszczenie/opalanie DPF,

* poprawione mocowanie tylnego wydechu,

* wymienione tuleje przednie i tylne,

* wymienione łączniki stabilizatora z przodu,

* wykonana geometria zawieszenia,

* wcześniej wymieniona przekładnia kierownicza/maglownica,

* wymienione koronki ABS przy kołach,

* olej i podstawowy serwis wykonywane co 15 tys. km.

* Naprawa przez poprzedniego właściciela EGR

* Poprawiono mocnowanie tylniego wydechu (chodzi o wieszaki)

* Regenracja reflektora i nałożona przezroczysta lampa PPF na przednie reflektory

* Mam oryginalne nakładki na lusterko bo nie wyrzuciłem jak i oryginalne znaczki BMW na przód i tył klape

* Mogę dorzucić lotke którą kiedyś zakupiłem za 250 złoty i można ją przykleić

* Sprzęgło

* Dodane tylnie czujniki parkowania

* Wymieniony filtr powietrza


SILNIK I MODYFIKACJE


Fabrycznie samochód jest BMW 316d 2.0 diesel N47.


Posiada Stage 1, po którym uzyskano 180 KM, potwierdzone na hamowni.



KOŁA I OPONY


W cenie samochodu dwa komplety kół:


* czarne felgi aluminiowe R18 z letnimi oponami kupione przeze mnie około rok temu,

* szare felgi aluminiowe R17 z zimowymi oponami opony nowe również kupione około rok temu.


STAN BLACHARSKI I MANKAMENTY


Samochód nie jest nowy, dlatego uczciwie przedstawiam również jego mankamenty co skłania mnie do niskiej oferty:


* na lakierze, szczególnie w okolicy drzwi, widoczne są zarysowania,

* fotel kierowcy jest podarty,

* przednia szyba była dwukrotnie zabezpieczana po uderzeniu kamieniem od strony kierowcy

* samochód miał w przeszłości stłuczkę w Austrii poprzedni właściciel sprowadził go z Austrii, a prawe tylne drzwi zostały wymienione po tym zdarzeniu.

* Klapa bagażnika- porysowany lakier

* Zderzak przedni- porysowany lakier

* Klapa bagażnika górna od kleju ubrudzone ponieważ zdejmowałem lotke i jest odcisk po tym kleju


Powyższe informacje podaję celowo, żeby osoba zainteresowana znała stan samochodu przed oględzinami.


Mimo wizualnych mankamentów samochód ma dużo wykonanych napraw mechanicznych za paręnaście tysięcy, a najważniejsze elementy eksploatacyjne były na bieżąco wymieniane i nigdy mnie nie zawiodło. Jeśli ktoś zrobi korekte lakieru będzie wizualnie idealny

Mechanik nie przewiduje na razie większych napraw.


INFORMACJE


BMW E90 LCI

Rok: 2012

Silnik: 2.0 diesel N47

Wersja fabryczna: 316d

Moc po Stage 1: 180 KM

Przebieg: ok. 234 000 km

Napęd: tył

Koła: 4 koła R18 z oponami letnimi i 4 koła R17 z oponami zimowymi

Rozrząd: wymieniony przy 145 000 km


Cena: 19,500 złoty


Zapraszam do kontaktu. Samochód można sprawdzić na dowolnej stacji diagnostycznej lub w wybranym serwisie na koszt zainteresowanego.


Oferte zostawiam bez negocjacji dla poważnych klientów zainteresowanych tym autem.


Na dole link z odpalaniem auta na yt:


https://youtube.com/shorts/xy7vfsHDizg?is=5iAmyKEbpBbemLON

 

30 października 2026 19:43

Szczegóły

Podstawowe

Marka pojazdu

BMW

Model pojazdu

Seria 3

Wersja

320d DPF

Kolor

Czarny

Liczba drzwi

5

Liczba miejsc

5

Rok produkcji

2012

Generacja

E90/E91/E92/E93 (2005-2012)

Data pierwszej rejestracji w historii pojazdu

VIN

Kup ten pojazd na raty
Oblicz

Finansowanie

reklama
Zamów teraz, Pierwsza rata w 2027 roku

Potrzebujesz finansowania?

Ustaw warunki kredytu jaki Cię interesuje - na tej podstawie wybierzemy ofertę dostosowaną do Twoich potrzeb.

Kwota finansowania (PLN)

19500

PLN

Min. 6 000 PLN - Maks. 200 000 PLN

Okres (miesiące)

Wyposażenie

Radio

Informacje o sprzedającym

Jakub

  • Osoba prywatna

  • Sprzedający na OTOMOTO od 2022

Kontakt bezpośredni