Sprzedam.

BMW seria 3 e92 Coupe 330d silnik M57n2 231km ,napęd na tył, skrzynia manual

Przebieg 415.301 Km

Wyposażenie po Vin w Galerii.

Auto posiadam 9 lat, jestem pierwszym właścicielem w kraju, trzecim od nowości.

Samochód pomimo swojego wieku i przebiegu, który w większości jest autostradowy (praca za granica) utrzymany w ładnym stanie, dość dobrze wyposażone i co najważniejsze z konkretna historia serwisowa:

Auto Serwisowane w ASO BMW w DE do 02.06.2016r w moim posiadaniu od 11.2017 od tego czasu zrobione sporo rzeczy:

Silnik:

-Kompletny rozrząd przy przebiegu 290tys km (uprzedzę pytania nie, nie trzeba było wymieniać, naczytałem się forum że potrafi strzelić przy przebiegu 280k km, bzdura) wymieniony z dobrego na Nowy. Łańcuchy, ślizgi, napinacz nawet koło zębate wału i walka pompy podciśnienia OEM BMW, wszelakie uszczelki podkładki wtrysków i tp, pompa wody x2.

Ori łańcuchy i ślizgi posiadam po dziś dzień do wglądu.

-Paski, rolki, napinacz paska, uszczelniacze wału z obu stron, nowe też koło pasowe (CORECTO).

-Uszczelki kolektora x2 + usuniecie klapek wirowych

-Turbo przy zmianie uszczelek kolektora wydechowego przy przebiegu 370tys km

poszło do sprawdzenia i stan był dobry nie wymagało regeneracji ale zostało to zrobione żeby mieć spokój skoro wyciągnięte, papiery do wglądu.

-Regenerowany sterownik świec (Roger Nysa) dożywotnia gwarancja + kabel OEM BMW.

-Wykodowana ekologia tak aby silnik stał się jeszcze bardziej pancerny, katalizator i pucha Ori na miejscu + wgrana lekka mapa 288km 630NM ( Wykres z hamowni do wglądu)

-Nowy wydajniejszy intercooler Aluminiowy (BSI UPGRADE) + węże (GATES).

-Świece żarowe wymienione tego roku w sierpniu 6x BERU trzeci komplet już, od razu została zmierzona kompresja na letnim silniku, wynik to 26.5 Bara na każdym cylindrze jak by był dogrzany do temperatury roboczej 70-90 Stopni myślę ze wydmuchał by powyżej 27 barów. Motor

zdrowy spokojnie nakręci drugi raz tyle przebiegu. ( Film z mierzenia do wglądu).

Skrzynia:

-Kompletne sprzęgło LUKA dwumas, docisk, tarcza, łożysko oporowe.( Ori dwumas dodaje do auta jeszcze w dobrym stanie).

-Poduszki skrzyni

-Uszczelniacz wybieraka

-Wężyki hydrauliczne sprzęgła

-Łączniki wału oba i podpora wału

-Regeneracja Dyferencjału na łożyskach stożkowych, stary po wymianie oleju zaczął szumieć (PIOTR DRYPA)

Zawieszenie:

-przednie wahacze Oem jak z fabryki wyjechał świadczy to o prawdziwym przebiegu autostradowym, jedynie zmienione tuleje wahaczy poprzecznych na poliuretan (bolączka tego modelu) i łączniki stabilizatorów

-Wymienione amortyzatory ,poduszki, odboje, osłony i wszystko co z tym związane.

-Sprężyny (Eibach Pro Kit).

-Tylny wózek zabezpieczony antykorozyjnie i pomalowany, wszystkie tuleje na nim poliuretanowe 4x wózek i 3x dyfer, spokój na lata (Zdjecie w Galerii).

-Tył wymienione wahacze i tuleje wahaczy które są jeszcze Oem, tuleje pływające, łożyska tył.

-Półosie przeszczepione z dawcy o niskim przebiegu bez milimetra luzu na przegubach i nie skorodowane bdb stan, stare już miały delikatny luz

Układ kierowniczy:

-Węże Aktywnego Układu wspomagania, płyn z 3 razy już był w nim wymieniany.

Klimatyzacja i ogrzewanie:

-Nowy Ori kompresor DENSO stary się rozszczelnił.

-Wymieniony wydech webasto + założony kołnierz ceramiczny na niego.

Felgi i Opony:

-Felgi kupione jako nowe Japan Racing JR18 z et robionym na zamówienie żeby idealnie pasowały do tego auta bez konieczności dawania dystansów czy kombinowania bo cos ociera. Malowane proszkowo w shadow chrome. Nigdzie nie spawane czy tez prostowane.

Przód 19" 8.5j et 30 Tył 19" 9.5j et 30

-Opony Przód Kumho Ecesta PS71 rok 2024 zrobione na nich z 15tyś kilometrów są jak nowe 225/40, tył Kumho Ecesta PS72 kupione nowe tego roku 255/35

Karoseria:

-Przednie lampy po wymianie kloszy, środek pomalowany na czarno, ringi, zregenerowane odbłyśniki xenonów, folia ppf na lampach.

-tylnie poliftowe ledowe.

-Zderzak przedni m3 look bez halogenów, tylny ori m pakiet z ori dyfuzorem M Performance

-Wydech końcowy przelotowy z nierdzewki, katalizator i ori pucha na miejscu także nie słychać świstu turbiny jak w f16, auto ciche jak z fabryki wyjechało.

-akumulator bosch 90ah AGM

Do zrobienia:

-Lotka na klapie do wymiany gdzie nie gdzie lakier zaczął pękać, kupiona była w kolorze na Allegro

-Słaby hamulec ręczny

-Mała wgniotka do wyciągnięcia na drzwiach lewych

Wszelakie naprawy robione zawsze na czas bez oszczędzania co się przekłada na bardzo dobry stan techniczny samochodu ,lakierniczo tak samo w bardzo ładnym stanie kolor Montego Blau robi robotę zdjęcia tego nie oddaja ,auto posiada normalne ślady spowodowane użytkowaniem nie jest to auto idealne z salonu znajdzie gdzieś sie jakas ryska i tp.

BMW nigdy nie zawiodło jeździło po 1400km na strzała i jest pewne po dzis dzien gdzie bym nie miał jechać, wsiadam i jadę i wiem ze zawsze wrócę na kołach spowrotem.

Samochód oszczędny a zarazem dynamiczny, prowadzi sie jak po sznurku nic nie puka, nie jest też sztywną taczką jeździ się w miarę komfortowo jak na sportowe zawieszenie.

Auto ściągnięte z Niemiec po uderzeniu w zwierzynę Zdjecia w Galerii , ta szkoda została podciągnięta przez Niemieckiego rzeczoznawcę jako Szkoda Całkowita

po prostu została zaniżona wartość auta żeby AC wypłaciło kase, typowe zagranie u nich. Po przyjeździe do kraju, Polski rzeczoznawca ocenił szkodę ponownie tylko i wyłacznie dla wpisu w vin i nie stwierdził całki.

Mi to nie przeszkadzało w zakupie samochodu szkoda jest jasna jednocześnie blacha jak widać po zdjeciach nie jest to auto po zderzeniu z czołgiem jak niektórzy myślą słysząc "Szkoda Calkowita"

dla mnie liczył się stan faktyczny samochodu a nie wpis, został on konkretnie sprawdzony pod katem wypadkowości i oryginalności przebiegu, nic tu nie jest wstawiane, naciągnę, podłużnice też tak jak wyjechało z fabryki.

Posiadam Raport ASO BMW i tegoroczny raport Carvertical kupiony żeby dołączyć zdjęcia które straciłem wraz z telefonem Oczywiście wyśle zainteresowanym.

Cena podlega negocjacji tylko i wyłącznie na miejscu po obejrzeniu auta, nie zamieniam.