Na sprzedaż BMW Serii 3 (E46) 318i z 1998 roku.

Samochód był kupiony jako pierwsze auto dla dziewczyny. Po zakupie nowszego auta BMW stało nieużywane przez 7 miesięcy, natomiast przez ostatnie 2 miesiące było normalnie użytkowane na co dzień — stąd znam i opisuję w 100% szczerze wszystkie aktualne plusy oraz bolączki, żeby szanować nasz wspólny czas.

Opłaty i przebieg:

Badanie techniczne (przegląd): NOWY, ważny aż do 28.09.2027 r.

Przebieg: Na liczniku aktualnie 231 400 km (licznik został wymieniony na nowy — na starym liczniku przebieg wynosił 305 000 km, mówię o tym otwarcie).

Najważniejsze naprawy i wyposażenie (PLUSY):

02.12.2025 r. — wykonany duży serwis silnika: wymiana rozrządu, planowanie (szlifowanie) głowicy oraz wymiana świec zapłonowych (posiadam zdjęcia z prac przy silniku, dołączam do ogłoszenia).

Niedawno wymienione tylne łożysko koła.

Audio i wygłuszenie: drzwi zostały wygłuszone matami (izolacja wibro- i termo-akustyczna), zamontowane głośniki JBL Stage 3.

Zamontowane radio multimedialne z obsługą Apple CarPlay oraz Android Auto.

Kierownica M-Pakiet (M-Tech) z multifunkcją — przyciski na kierownicy są podłączone i normalnie sterują multimediami.

Podgrzewane fotele — w pełni sprawne.

Przednie lampy z ringami (Angel Eyes) na światłach postojowych i mijania.

Wydech przelotowy (przyjemne, basowe brzmienie).

Przedni zderzak a'la M-Pakiet (zamiennik, niepomalowany — do polakierowania).

Mankamenty i rzeczy do zrobienia (piszę uczciwie jak jest):

Blacharka i nadwozie:

Przednie (oba) oraz tylne błotniki były wcześniej naprawiane i posiadają szpachlę ze względu na dawną korozję.

W progu po stronie pasażera (w miejscu podkładania lewarka) jest dziura — ciężko podnieść auto z tej strony fabrycznym podnośnikiem.

Maska jest w innym kolorze (czarna, z popękanym lakierem). Oryginalna maska otworzyła się podczas jazdy i zerwała linkę, dlatego obecnie zamontowane są sportowe zapinki maski na przycisk (otwierane przez naciśnięcie punktów na masce).

Niewielki odprysk na przedniej szybie.

Mechanika i układ napędowy:

Układ chłodzenia: ubywa płyn chłodniczy — kapie z króćca/węża wchodzącego do zbiorniczka wyrównawczego podczas stygnięcia silnika. Wyciek zależy od tego, jak ułoży się wąż (czasem trzeba dolać płyn po 100 km, a czasem dopiero po 3000 km). Najlepiej wymienić od razu komplet: zbiorniczek wyrównawczy + wąż, żeby mieć spokój.

Odpalanie na zimnym: mimo wymienionego rozrządu, gdy na zewnątrz jest zimno (ok. +5°C lub mniej), przy pierwszym odpaleniu przez ułamek sekundy (maksymalnie 1 sek.) słychać łańcuch rozrządu, po czym od razu cichnie. Kiedy na dworze jest ciepło, dźwięk w ogóle nie występuje (być może kwestia dobranego oleju lub napinacza po postoju).

Po zatankowaniu powyżej połowy baku pojawia się lekki zapach benzyny (prawdopodobnie do wymiany filtr węglowy / pochłaniacz par paliwa EVAP).

Słychać stuknięcie z tyłu przy zmianie biegów oraz przy zerwaniu przyczepności kół (prawdopodobnie tuleje dyferencjału / wózka).

Kierownica stoi krzywo podczas jazdy na wprost.

Elektryka i osprzęt:

Klimatyzacja nie działa — w serwisie stwierdzono brak ciśnienia w układzie (nie wiem, w jakim stanie jest sam kompresor).

Nie działa podnośnik szyby po stronie pasażera (zerwana linka mechanizmu).

Na desce świeci się kontrolka klocków hamulcowych (przerwany kabelek czujnika zużycia klocków).

Po uruchomieniu silnika na ok. 10 sekund zapala się żółta kontrolka oleju, po czym gaśnie (standardowa przypadłość E46 — uszkodzony czujnik poziomu oleju w misce olejowej).

Sporadycznie potrafi zapalić się kontrolka ABS i kontroli trakcji (ASC) — błąd sam znika po zgaszeniu, ponownym odpaleniu silnika i przejechaniu kilku kilometrów (2 czujniki ABS były już wymieniane, prawdopodobnie któryś ze starych zaczyna powoli padać).

Czujniki parkowania (PDC) działają „w zależności od humoru” — przetarty przewód w gumowej przelotce (gofrze).

Ubezpieczenie OC: aktualne (płatne w ratach — przy sprzedaży informuję o wysokości kolejnej raty, więc nowemu właścicielowi bardziej opłaca się wypowiedzieć polisę i wykupić własne, tańsze OC).

Samochód normalnie odpala, jeździ i ma bardzo długi przegląd. Świetna baza na tanie auto do jazdy po ogarnięciu drobiazgów lub na zimowy projekt.

Zapraszam do kontaktu w wiadomościach prywatnych na portalu!