Dzień dobry, Na sprzedaż trafia moje prywatne BMW E46 serii 3 (polift) z 2004 roku. Jestem drugim właścicielem w Polsce. W moich rękach samochód przejechał 120 000 km i nigdy mnie nie zawiódł. Auto zwiedziło ze mną Chorwację, Rzym i wiele innych zakątków Europy – wsiadałem i jechałem na drugi koniec kontynentu bez cienia strachu, bo zawsze wiedziałem, czym jeżdżę i co zostało w nim zrobione. Przegląd robiony miesiąc temu Oc wykupione na rok miesiąc temu Silnik to pancerna jednostka 2.0 diesel o seryjnej mocy 150 KM, podniesiona bezpiecznym chip tuningiem do około 190 KM. Auto jest dynamiczne, bardzo zrywne, a przy tym niesamowicie oszczędne (7-9litrów na 100 przy ciezkiej nodze). Olej (tylko i wyłącznie Motul) wymieniany regularnie co 10-12 tysięcy kilometrów. Od wymiany do wymiany (czyli średnio po 9 tys. km) auto potrzebuje zaledwie 200 ml dolewki, co przy tym wieku i przebiegu jest wynikiem wręcz bajecznym. CO BYŁO ROBIONE? Samochód serwisowałem bez oszczędzania – wjeżdżały albo części oryginalne, albo najlepsze dostępne zamienniki . • Rok temu: Nowa (NIE regenerowana!) turbina, nowy akumulator, zrobiony kompletny serwis i naprawa klimatyzacji, zregenerowana maglownica. • 2 lata temu: Nowe tarcze i klocki hamulcowe marki ATE. • 3 lata temu: Nowe amortyzatory Sachs (takie jak w oryginale) + sprężyny obniżające (koszt samych części i wymiany wyniósł wtedy 7 000 zł). • 3 lata temu: Profesjonalnie obszyty fotel kierowcy oraz podłokietnik. • W międzyczasie wymieniona niezliczona ilość wężyków, czujników i innych eksploatacyjnych pierdół. Technicznie auto stoi na bardzo mocnych fundamentach. BOGATE WYPOSAŻENIE & PLUSY • Fotele Sportsitze (wygodne, świetne trzymanie boczne) • Unikalne dekory Alcantara Individual • Światła Ksenonowe widać na drodze wszystko • Otwieranie/domykanie szyb z kluczyka • Klimatyzacja (w pełni sprawna, nabita) oraz w 100% sprawne nagrzewanie • Czujniki parkowania (PDC) z tyłu • Podgrzewane lusterka zewnętrzne • Dobre nagłośnienie + zmieniarka na karty SD + zamontowane radio CB • Zawieszenie lekko obniżone na sprężynach (świetnie trzyma się w zakrętach) • 2 komplety alufelg z oponami (aktualnie stoi na kołach zimowych, letnie koła są wizualnie fajniejsze, choć same opony w obu kompletach są już w słabszym stanie). MINUSY (Mówię jak jest, bez ukrywania by nie było głupich pytań czy straty wszego czasu) Auto potrzebuje dopieszczenia dla kogoś kto ma czas na to. Samochód ma swoje lata i ma kilka rzeczy, na które trzeba rzucić okiem – stąd adekwatna cena: 1. Pompa wspomagania do wymiany/regeneracji – przy pierwszym odpaleniu i pierwszych dwóch obrotach kierownicą chodzi bardzo ciężko, potem puszcza i wspomaganie działa już w pełni normalnie. 2. Coś puka przy wjezdzie na krawężnik w prawym przednim zawieszeniu – sworzeń, wahacz lub inna drobna pierdoła do zweryfikowania u mechanika. 3. Podsufitka zaczęła opadać – klasyka w tym modelu, wymaga podklejenia lub wymiany materiału. 4. Drążek zmiany biegów wygląda już na starty trzeba go wymienić. Podsumowanie Szukasz pewnego E46, które nie ma przed Tobą tajemnic, ma mocny silnik i doinwestowaną mechanikę (nowe turbo, maglownica, hamulce) To auto po zrobieniu tych kilku drobnych minusów posłuży jeszcze bardzo długo. Zapraszam na oględziny i jazdę próbną. Kontakt pod numerem telefonu: 780x009x618Gdybym nie odbierał, proszę o wiadomośc na OLX dogadamy cena do delikatnej negocjacji.