Sprzedam BMW E91 330xd Touring – 2007 r., bezwypadkowe, zadbane, gotowe do jazdy, cena do negocjacji.

Na sprzedaż BMW serii 3 E91 330xd Touring z 2007 roku, z niezawodnym silnikiem 3.0 diesel (M57) i napędem na cztery koła (xDrive). Auto w dobrym stanie technicznym i wizualnym, regularnie serwisowane i użytkowane z myślą o długoterminowej eksploatacji.

Podstawowe informacje:

• Rok produkcji: 2007
• Przebieg: ~302 tys. km (obecnie użytkowane, przebieg może nieznacznie wzrosnąć)*
• Skrzynia biegów: automatyczna
• Napęd: xDrive (4x4)
• Pojemność silnika: 2993 cm³ (diesel)
• Kolor: Monacoblau metallic
• Jestem trzecim właścicielem auta od nowości (drugim w Polsce)
• Sprowadzony do Polski w 2013 roku, w moim posiadaniu od 2015 (kupiony przy ok. 230 tys. km)

Od początku założeniem było długoterminowe użytkowanie, więc auto przeszło kilka kosmetycznych napraw/modyfikacji:

• olej w ASB i xdrive wymieniony po zakupie
• Sprężyny Eibach Pro-Kit (-15 mm) + amortyzatory Bilstein B6 (założone przy ok. 244 tys. km)
• Dystanse 10 mm na tylnej osi
• Nowa przednia szyba i lakierowanie maski ze względu na ogromną ilość drobnych uszkodzeń (250 tys. km),
• Serwis szyberdachu (250 tys. km, warsztat Brzyszcz – polecany i sprawdzony)
• Akumulator wymieniony dwukrotnie – zaraz po zakupie i w 03.2025

W 2023r w wyniku najechania na autostradzie w leżący kawałek bariery energochłonnej, byłem zmuszony do wymiany przedniego zderzaka oraz plastikowej osłony silnika od spodu auta. Nic poza tymi dwiema częściami nie uległo uszkodzeniu. Zderzak zakupiłem używany w innym kolorze (ze względu na jego ogólny stan) i przed montażem został polakierowany na odpowiedni kolor. Posiada on zamontowane czujniki parkowania. Nie były one jednak w standardowym wyposażeniu auta, więc nie działają (ale z tego co wiem, wystarczy dołożyć odpowiedni moduł, pociągnąć przewody i zakodować żeby zaczęły działać).

Serwisowanie i stan techniczny:

• Bezwypadkowy (poza opisaną kolizją z elementem bariery – nowy zderzak i osłona silnika od spodu)
• Auto serwisowane na bieżąco – najpierw w Mautoczesci Legionowo, potem w ACS Raszyn
• Wymiana oleju i filtrów co 10 tys. km lub raz do roku (wszystko udokumentowane w książce serwisowej)
• Tegoroczny serwis olejowy zostawiam już nowemu właścicielowi (i tak każdy po zakupie auta pierwsze co robi to wymiana oleju i filtrów)
• Z rzeczy, które potencjalnie mogą wymagać uwagi w najbliższej przyszłości to w ostatnim czasie zauważyłem, że podczas skręcania kierownicą w miejscu z jednej skrajnej pozycji do drugiej (np. podczas parkowania), słychać pojedyncze ciche stuknięcie. Najprawdopodobniej wymiany będzie wymagał krzyżak kolumny kierowniczej.

Dodatkowo:

• Aktualne OC + AC do 01.04.2026 (pierwsza rata opłacona, druga do 01.10.2025)
• Przegląd techniczny ważny do 29.05.2026
• Dwa komplety opon: letnie i zimowe

* W dostępnej historii pojazdu jest błąd w zarejestrowanym przebiegu pomiędzy 2019-2020 gdzie różnica wynosi tylko 2tys km. Mniej więcej w tych samych datach wykonywałem serwisy olejowe i różnica udokumentowana w książce serwisowej pomiędzy 2019-2020 to 8tys. km. Co do przebiegów rocznych, początkowo autem robiłem ok 10 tys. km rocznie, natomiast ze względu na zmiany zawodowe, od mniej więcej 2020 roczne przebiegi spadły do ok 5 tys. km.