Do sprzedania piękne coupe/cabrio BMW E93 335i. AUTOMAT (z możliwością manualnej zmiany biegów; w otomoto pojawia się błąd, gdy zaznaczam automat) Bogate wyposażenie wskazane powyżej. VIN: WBAWL71007PX40560 Przegląd do 28 lutego 2025 r. Po przeglądzie okresowym w czerwcu '23 (wymienione filtry, olej, płyn hamulcowy). W lutym '24 serwis skrzyni biegów (wymiana filtra i oleju). Możliwość sprawdzenia w dowolnym serwisie w Warszawie (na koszt kupującego). Historia eksploatacji w skrócie: - Auto kupione z przebiegiem 168 tyś km (potwierdzonym przy badaniu w serwisie BMW) w lipcu 2016 r. przez moją przyjaciółkę i używane przez nią do codziennej jazdy (głównie między garażem w domu a garażem w pracy) - W czerwcu 2021 r. przejąłem auto, żeby mieć na jakiś czas kabrio, a następnie pomóc przyjaciółce z jego sprzedażą. Od tego czasu Beemka głównie stała w garażu (zwykle jeżdżę innym samochodem). Historiapojazdu.gov.pl pokazuje zmianę właściciela 11 czerwca 2021 – BMW zostało przerejestrowane na ojca właścicielki (oczywiście na wszystko są dokumenty). Od kupna w 2016 r. była regularnie serwisowana i na bieżąco było robione wszystko, co sugerowali mechanicy. W tym czasie nie były robione żadne modyfikacje, poza dodaniem do oryginalnego radia modułu bluetooth audio (wcześniej bluetooth obsługiwał wyłącznie rozmowy telefoniczne). Z ważniejszych rzeczy, które były przy niej robione w ostatnich latach: 04.2018 r. – korekta lakieru na całej karoserii (złuszczał się – mogę podesłać zdjęcia sprzed zabiegu); 08.2021 r. – wymiana tarcz i klocków hamulcowych na oryginalne BMW we wszystkich kołach; 08.2022 r. – wymiana tylnych amortyzatorów; 02.2024 r. - serwis skrzyni biegów (wymiana filtra i oleju). Skąd tak dobra cena dla tego rocznika i przebiegu? - zapieczenia lakieru na słupkach A (widoczne na zdjęciach) i drobne niedoskonałości (2 ostatnie zdjęcia); - świeża, płytka przecierka parkingowa na drzwiach pasażera (widoczna na ostatnim zdjęciu); - opcja skrętnych świateł mijania została wyłączona w serwisie (nie działała prawidłowo); - kontrola klimatyzacji jest permanentnie dwustrefowa (tzn. temperatury ustawia się odrębnie dla lewej oraz prawej strony – opcja wspólnej kontroli nie chce się dać wyłączyć); - wypadałoby wymienić jedną tylną tarczę (czuć lekkie pulsowanie przy hamowaniu, ale hamuje równo); - jest tylko jeden kluczyk; - opony letnie powoli kończą swój żywot (i nie ma zimówek). Ze względu na powyższe, cena nie podlega już negocjacji i proszę o kontakt tylko realnie zainteresowane osoby. Nie jestem też zainteresowany zamianą. Aktualizacja: przednie boczne szyby są już bez przyciemnienia (musiałem zdjąć folię ponieważ nie przeszedłby przeglądu).