Opis sprzedaży

Witam, do sprzedania BMW E30 z 1990 roku
Auto odrestaurowane, oraz przystosowane do jazdy przy dużych mocach.
Aktualnie legitymuję się mocą 480 hp oraz 690Nm przy doładowaniu 1.35bar

Setup silnika:
- Stopień sprężania 8,6:1
- M50B28 – po kompletnej obróbce
- Wał korbowy M52B28 – po polerce i sprawdzeniu, pasowanie plastigauge
- Nowe panewki korbowodowe Kolbenschmidt oraz główne Glyco
- Korbowody M50B25nv
- Kute tłoki N55
- Nowe panewki główne oraz korbowodowe
- Szpilki głowicy ARP
- Pompa oleju M52
- Nowe popychacze zaworowe
- Gniazda zaworów obrobione + szlifowanie zaworów
- Planowanie płaszczyzny Głowica – Blok
- Honowanie cylindrów – pasowanie tłoków 7 setek.
- Turbo GT35.83ar
- Kolektor wydechowy extreme 15mm grubość flansz , grubość ścianek 2.4mm spawane tigiem na poduszce argonu
- Intercooler turboworks
- wastegate 60mm
- Układ wydechowy 76mm z x2 przelotowe tłumiki
- Przepustnica przed końcowym włączana z pilota
Przeniesienie napędu:
- Skrzynia ZF
- Sprzęgło dwutarcz
- Wał napędowy 2.8 e36
- Dyfer BMW e34 duża głowa 3.15
- Półosie 323 compact
- Felgi AC Schnitzer replika

- Shortshifter odesa cnc


Układ hamulcowy
- Zaciski przód z tarczami 330d e46
- Zaciski tył oraz tarcze 328i e36
Układ paliwowy:
- x2 044 pompy paliwa
- wtryskiwacze Siemens deka 630cc
- przewody teflon faro
- Swirpot
- regulator paliwa ori listwa m50
Auto przygotowane pod duże moce, na chwilę obecną problemy z trakcją na 4 biegu..
Z rzeczy dodatkowych wnętrze: Fotel bimarco z homologacją, pasy szelkowe, auto gauge, kierownica MT1, światła black hella, wygłuszenie maski ori, i wiele innych.

Po szczegółowe informację zapraszam do rozmowy telefonicznej. Auto budowałem sam od początku, posiadam dużą dokumentację zdjęciową, w postaci nagrań oraz zdjęć ze składania silnika od pierwszej śrubki.