Witam, przedmiotem sprzedaży jest BMW E46 Touring. Samochód sprzedaję jako osoba prywatna, poruszam się nim na co dzień.

Samochód jest mocno doinwestowany, przez ostani rok dostał wiele nowych części oraz usprawnień, aby mógł cieszyć bezawaryjną oraz pewną jazdą co było dla mnie kluczowe.

POSIADAM RAPORT CAR VERTCAL, CHĘTNIE UDOSTĘPNIĘ ZAINTERESOWANYM

OGÓLNE INFORMACJE:

Karoseria - BMW jak na swoje 23 lata trzyma się na prawdę przyzwoicie. Progi, podłoga bez żadnych zastrzeżeń, podnosi się pewnie, nie ma korozji. Posiada ślady eksploatacji - odprysk, rysa tu i ówdzie. Zaraz po zakupie lakier został wypolerowany oraz zabezpieczony woskiem, żeby auto prezentowało się przyzwoicie.

Silnik - największa zaleta i równoczenie najbardziej doinwestowany obszar w aucie - szczegóły poniżej. M54B25 zadbane od góry do dołu, bez wycieków, bez poboru oleju. Uszlachetnione LPG.

Skrzynia biegów - nie szarpie, zmienia biegi gładko, olej wymieniany co 60 tys. km. potwierdzone FV.

Zawieszenie - po zakupie wymienione 4x amortyzarory ze sprężynami ponieważ na SKP wykazały 20% sprawności oraz łączniki stabilizatora.

WYKONANE WYMIANY/NAPRAWY/USPRAWNIENIA:

Idąc w miarę możliwości chronologicznie.

- Jednoetapowa korekta lakieru, wosk, pranie wnętrza,

- NOWE 4x amortyzatory + sprężyny,

- Łączniki stabilizatora,

- Komplet hamulców tył (tarcze, klocki, mechanizm ręcznego, linki ręcznego),

- Usunięcie wkładów katalizatorów, gdyż były rozsypane (puszki na miejscu, zrobione z głową, reszta wydechu seria),

- Aftermarketowa ALUMINIOWA pokrywa zaworów + uszczelka Victor Reinz (problem wycieków z tego miejsca zażegnany),

- Świece zapłonowe,

- Dla poprawy estetyki wnętrza odmalowane dekory oraz obszyta na nowo kierownica,

PREWENCYJNIE:

- Zbiorniczek wyrównawczy (oczywiście nowy korek ASO),

- Pompa wody z metalowym wirnikiem,

- Termostat,

- Węże chłodzenia,

- Rurki wodne pod kolektorem (ORI ASO) - ostatnie zdjęcie,

- Odma oraz przewody (ORI ASO),

- Przewód VANOS,

- Serwis klimatyzacji, odgrzybiona, nabita, w pełni sprawna,

PODSUMOWANIE:

Samochód pewny, bez wad, które noszą 23 letnie egzemplarze, był to mój jedyny samochód, musiał być sprawny i nie było tutaj miejsca na oszczędności. Auto z fabryki wyjechało jako 320i z M54B22 lecz po latach był on w średniej kondycji stąd padła decyzja o zmianie na M54B25 w świetnej kondycji z niskim przebiegiem (zrobione z głową, mapa silnika/skrzyni biegów), auto po tym zabiegu przejechało bezawarynie przeszło 50000 km. Wsiadać i jeździć, na ten moment nie ma rzeczy do zrobienia "na już".

OPŁATY:

OC opłacone jednorazowo do 31.01.2026

BT do 11.01.2026

LPG do 2027

W razie jakichkolwiek pytań serdecznie zapraszam do kontaktu!