Na sprzedaż BMW E90 z 2005 roku z najlepszym silnikiem M47 320d. Samochód jest ze mną od 12.2015 roku – wtedy kupiłem go z przebiegiem 314tys, uszkodzonym tylnym zderzakiem i klapą.

Wszystko zostało naprawione w jeden dzień, porządnie i bez żadnych kombinacji. Klapę i zderzak kupiłem pod kolor i nigdy nie odkleiłam napisu z klapy - stąd ta naklejka 330D.

Nie mam nic do ukrycia, dlatego pod tym linkiem można zobaczyć więcej zdjęć auta oraz m.in. zdjęcia z momentu zakupu, raport AutoDNA oraz raport z historii pojazdu: https://e.pcloud.link/publink/show?code=kZwqEUZmKag7D5FNKf8chKoCmbN9uEqfuPk

Youtube https://www.youtube.com/watch?v=K5l4y3tI3BM

Auto służyło mi bezproblemowo przez lata, głównie na krótkich trasach (mam 5 km do pracy). Nigdy nie miałem nim żadnej stłuczki, wypadku itd.

Sprzedaję, bo przesiadłem się na coś wyższego i w benzynie (BMW X1 F48).

To dość dobrze wyposażony egzemplarz – posiada m.in. XENON, tylne czujniki parkowania, czujnik deszczu, czujnik zmierzchu, tempomat, podświetlane klamki, skórzaną tapicerkę, automatyczną skrzynię biegów, sportowe fotele z wysuwanym podparciem ud, podgrzewanie foteli oraz elektryczne pompowanie podparcia lędźwiowego. Na pokładzie jest również elektryczna roleta tylnej szyby (na filmie w linku widać jak działa), a w drzwiach tylne rolety manualne. Założyłem w nim nawigacje CIC, która oryginalnie w tym roku nie była jeszcze dostępna. Dzięki temu mam lepszy ekran, obsługę MP3, polskie menu, inny kontroler i szybszą nawigacje (oczywiście sterownie z kierownicy działa dalej) Klimatyzacja sprawna. W aucie nigdy nie było palone a że jestem niepalącym singlem to wnętrze jest czyste i zadbane.

Auto na oponach letnich 225/45/17 (Fulda) ale kupującemu dorzucam drugi komplet opon zimowych (2x Goodyear + 2x Nokian) z felgami aluminiowymi – felgi są w gorszym stanie, ale opony mają bardzo ładny bieżnik i są dość świeże (zdjęcia w linku).

Po zakupie wymienione zostały m.in.: koło pasowe, rozrząd, kolektor ssący (wersja z wzmocnionymi klapkami), przepustnica, sterownik świec, tarcze, klocki, kierownice od wersji M, akumulator, świece, sprężyny, jakieś elementy zawieszenia i wiele innych rzeczy. Z początku zbierałem paragony więc mam ich cały segregator. Auto ma fabryczne oprogramowanie silnika, nigdy nie było chipowane ani modyfikowane pod względem mocy. olej wlewałem zawsze Motul 5w40.

Auto jak na swój wiek prezentuje się dobrze, ale nie oszukujmy się – ma już prawie 21 lat, więc są też drobne wady. Na tylnej klapie przy lampkach i na prawym przednim błotniku wychodzi już rdza, a w kilku miejscach widać zarysowania (m.in. klapa, przedni zderzak, prawe lusterko - co pamiętałem to zaznaczyłem na zdjęciach). Do wymiany jest na pewno poduszka silnika, koronki ABS tylne i uszczelniacze zaworowe (auto robiło rocznie ok. 3–4 tys. km, uszczelniacze przepuszczają olej, więc dolewam ok. 1l/1000 km). Skrzynia biegów delikatnie poszarpuje – bez tragedii, po prostu warto o tym wiedzieć.

Ubezpieczenie ważne do 28.01.2026, przegląd do 02.01.2026.

VIN: WBAVC31070PS37778

Data 1 rej: 15.08.2005

Nr rej.: CSWES48

Podsumowując – samochód zadbany, z pełną historią, do drobnych poprawek ale uczciwie opisany i gotowy do dalszej jazdy. Idealny dla kogoś, kto szuka klasycznego BMW E90 z automatem i skórą, które wciąż potrafi dać sporo przyjemności z jazdy.

Jak potrzeba więcej zdjęć lub informacji to proszę pisać ale dzwonić proszę po godz. 16:30

Cena oczywiście do rozsądnej negocjacji.