BMW E93 335i

Samochód w moim posiadaniu od 04,2015 roku. Sprowadzony(prywatnie) ze USA przy przebiegu 126 tys. km, obecnie 248 tys. km (wciąż rośnie). Regularnie serwisowany, olej Motul 0W40/5W40 wymieniany co ok. 10 tys. km (ostatnia wymiana przy 240 tys. km).

Samochód ma zamontowany dolot z BMS, wydajniejszy intercooler VRSF, downpipes VRSF, xHP stage 3 + jb4 z BEF.

Wyposażenie:

Nagłośnienie Logic 7

Dynamiczne reflektory bi-xenon (doświetlanie zakrętów)

Klimatyzacja automatyczna dwustrefowa

Fotele elektryczne, podgrzewane, z regulacją lędźwi i boczków

System CCC z dużym wyświetlaczem

Czujnik deszczu i zmierzchu

Oryginalny elektryczny hak

Cupholdery

naprawy + modyfikacje:

- sondy lambda tylne 245k

- kompresor klimatyzacji 243k

- panewki korbowodowe przy 230k

- kompletne tuleje zawieszenia tył (belka wahacze dyfer) 230k

- amortyzatory tył z górnymi mocowaniami 230k

- termostat 230k

- regeneracja dyferencjału 230k

- poduszki silnika + skrzyni 230k

- przewody hamulcowe 230k

- klocki tarcze przód Mikoda GT 230k

- łożyska z piastami przód 230k

- górne mocowania amortyzatorów przód 230k

- świece NGK step colder 225k

- pasek osprzętu 225k

- regeneracja rozrusznika

- łączniki + wahacze przód 203k

- regeneracja turbo 200k

- IC VRSF 5.5 HD stepped 195k

- BackEndFlash 195k

- Sprzęgło kompresora klimatyzacji + napinacz + rolki + pasek osprzętu 195k

- świece NGK step colder 194k

- klocki tarcze przód 193k

- DCI BMS 193k

- Chargepipe 193k

- klocki tył 190k

- xHP stage 3 183k

- skrzynia remont 180k

- pompa wody + termostat 175k

- chłodnica 175k

- DP VRSF 173k

- zawór PCV BMS 173k

- świece NGK step colder + cewki beru zse143 170k

- kanały wlotowe głowicy 164k

- regeneracja alternatora 164k

- amortyzatory przód 162k

- pompa wspomagania 160k

- JB4 +-155k

- wahacze przód kpl 140k

- olej skrzynia 132k

- pakiet startowy 126k

-> do poprawek blacharsko lakierniczych