Witam, mam do sprzedania mój prywatny samochód BMW F30 335i RWD 2014r z n55. Auto jest z przebiegiem około 155 tys. km, który cały czas delikatnie rośnie, ponieważ auto jest użytkowane na co dzień, głównie w cyklu mieszanym. Auto oryginalne z m pakietem i zaciskami m i wiele innymi bajerami takie jak fotele z pamiecia, duża navi czy head up display.

Samochód jest bardzo szybki, zwinny, a przy tym ekonomiczny. Średnie spalanie wynosi około 10,4 l/100 km, co jak na rzędową szóstkę jest bardzo dobrym wynikiem.

Auto sprowadziłem prywatnie z USA przy przebiegu 151 200 km. Samochód był regularnie serwisowany od nowości wyłącznie w ASO w Stanach Zjednoczonych. Sprowadzony został z niewielką szkodą lewej przedniej strony – do wymiany były zderzak oraz wahacze lewego przedniego koła.

Olej od nowości wymieniany był średnio co 10–15 tys. km, co potwierdza raport Carfax. Auto nigdy nie było tuningowane.

Samochód jest mocno doinwestowany i po dużym serwisie na kwotę ponad 15 tys. zł, wykonanym przy przebiegu 150–154,5 tys. km. Wykonano m.in.:

* regenerację turbiny (wymiana geometrii i klapki wastegate),

* wymianę tylnego uszczelniacza wału,

* wymianę uszczelki miski olejowej,

* wymianę oleju w skrzyni biegów wraz z filtrem,

* wymianę elektrozaworu VANOS wydechowego,

* wymianę czujnika położenia wałka wydechowego,

* wymianę czujnika ciśnienia oleju,

* nowe uszczelki podstawy filtra oleju,

* nowy płyn chłodniczy,

* nowy olej Castrol LL 5W30 wraz z filtrami (wymieniony 3 tys. km temu),

* termostat z M2,

* nowy pasek klinowy,

* nową rolkę,

* nowy napinacz paska klinowego,

* świece Bosch x6,

* cewki Delphi x6,

* metalowy charge pipe,

* uszczelkę pokrywy zaworów (robiona 40 tys. km temu),

* nowy filtr kabinowy,

* nowy filtr powietrza.

* Klocki i tarcze bardzo niewielkie zużycie (dużo, dużo mięsa)

Osoby znające ten silnik wiedzą, że jest to egzemplarz w lepszym stanie i z lepszą historią niż większość jednostek N55 dostępnych na rynku w Polsce. Do wykonanych napraw posiadam rachunki i potwierdzenia zakupu.

Auto tankowane było wyłącznie paliwem 98 lub 100 oktanów na Shellu.

Modyfikacje wizualne:

* zderzak M3 Look,

* lotka przedniego zderzaka,

* brewki,

* dokładki boczne,

* dyfuzor,

* wymiana kloszy lamp

* karbonowe końcówki wydechu,

* przyciemnione szyby,

* dokładki tylnego zderzaka,

* lampy Clear LCI,

* spoiler Ducktail,

* pływające kierunkowskazy w lusterkach,

* lusterka M3 Look,

* czarne nerki,

* nowa kierownica obszyta w barwach M,

* przestrzenny przycisk Start,

* kapsel wybieraka biegów M,

* tarcze liczników Europa M3 Style,

* mocniejsze lampki LED stóp

* mocniejsze lampki LED ambientu drzwi,

* ramka radia LCI z LED-ami,

* pasek LED,

* felgi pomalowane proszkowo na czarny połysk,

* dołożony CarPlay,

* dystanse: przód 10 mm / tył 12 mm.

W auto włożyłem dużo pieniędzy, dzięki czemu świetnie wygląda i daje ogromną radość z jazdy.

Samochód jest cały w oryginalnym lakierze poza zderzakiem. Prowadzi się znakomicie i na ten moment nie wymaga żadnego wkładu finansowego w kwestie mechaniczne.

Z drobnych wad:

* opadnięta podsufitka,

* niewielkie wgniotki na przedniej części maski.

Nie usuwałem tego, ponieważ mi to nie przeszkadzało.

Dla zdecydowanego kupującego dorzucam catless downpipe. Osobiście wolę jeździć na seryjnym układzie dla dobra i bezawaryjności jednostki.

Po więcej pytań i informacji proszę o kontakt telefoniczny:
6,9,8,7,5,6,6,1,6

Sprzedaż na umowę kupna-sprzedaży.