Witam. Z bólem wystawiam na sprzedaż swój prywatny samochód jakim jest BMW E92 LCI z Listopada 2010 roku (rok modelowy 2011) w oryginalnym M-pakiecie z niezawodnym silnikiem 2.0d 184hp (N47D20C). W moim posiadaniu od 2 lat, zakupiona od właściciela który miał ją 6 lat.

Samochód mimo swojego wieku w bardzo ładnym stanie wizualnym jak i technicznym.

Lakier pięknie utrzymany, bez większych rys czy przetarć, zawsze myty ręcznie. 2 lata temu po zakupie przeprowadzona wieloetapowa korekta lakieru, oraz nałożona 2 letnia powłoka ceramiczno karbonowa.

Wnętrze czyste, zadbane. Posiada normalne ślady użytkowania.

Silnik, skrzynia oraz sprzęgło pracują bez zarzutu. Zawieszenie sztywne, bez luzów, pięknie się prowadzi.

Olej (Liqui Moly TopTec 4200)oraz filtry wymieniane co 10tyś, przy każdej wymianie była przeprowadzana płukanka + Ceratec od Liqui Moly.

Auto tankowane tylko paliwem Shell-Vpower, oraz wlewany co 5tys km dodatek czyszczący od Liqui Moly.

BMW zawsze serwisowane na czas na oryginalnych lub wysokiej jakości częściach.

Wyposażenie:

-Elektryczny szyby

-Elektryczne lusterka

-Fotochromatyczne lusterko wsteczne

-Czujnik deszczu/zmierzchu

-Podgrzewane siedzenia

-Klimatronik

-Wielofunkcyjna kierownica

-Podświetlenie Ambient (Oryginalne)

-Cupholdery (sprawne)

-Podajniki pasa (sprawne)

-Fotele Sportsitze w alcantarze z pompowanymi boczkami

-BiXenon

-Oświetlenie wnętrza Led

-Podświetlane klamki zewnętrzne

-Oryginalny pełny M-pakiet

-Felgi Styling 313 po pełnej renowacji w zeszłym roku, opony Pirelli Pzero w ładnym stanie

-Dystanse przód/tył 15/20mm

-Nerki oraz nakładki lusterek Fake M3

-Dach oraz tylna lotka oklejona czarną folią

-Przyciemnione wszystkie szyby wraz z przednimi

Z ważniejszych rzeczy jakie były wymieniane przez poprzedniego właściciela:

Przy 230tyś zrobiony kompletny rozrząd oraz wymienione wtryskiwacze.

Przy około 300tyś wymienione 4 amortyzatory Sachs, tarcze + klocki przód firmy ATE, Akumulator EXIDE, regulator napięcia oraz regeneracja maglownicy

Co zostało zrobione przezemnie w okresie 2 lat:

310100km - łączniki stabilizatora Meyle HD

Czyszczenie dolotu

Klapy wirowe - OEM BMW

Wszystkie uszczelki w ukłaadzie dolotowym - OEM ASO

313000km

Koło pasowe - INA

Napinacz paska - INA

Pasek osprzętu - Contitech

Kompletne sprzegło z dwumasem i łożyskiem oporowym - SACHS

320000km

Tarcze + Klocki tył - TRW

Komplet szczęk ręcznego TRW

2x Nowe zaciski

334500

Regeneracja alternatora + nowe sprzęgło alternatora - INA

Kompletne zawieszenie tył, wszystkie tuleje wymienione na nowe, oraz 4 nowe wachacze, wszystko na częściach Lemforder/Meyle HD

Uszczelnienie + nowy olej w dyfrze - Ravenol

Linka ręcznego

340000km

Uszczelka pokrywy zaworów - OEM

Rurka odmy - OEM

Podkładki wtryskiwaczy - OEM

Sonda Lambda - BOSCH

Zawór EGR - Pierburg

Intercooler - Nissens

Chłodnica wody - Nissens

W ostatnich tygodniach wyprogramowany i zaślepiony EGR + geometria i zbieżność. (DPF na swoim miejscu)

Oraz masa pierdół mechanicznych czy wizualnych o których zapomniałem dopisać.

Aktualnie do wymiany będzie olej i filtry ale to zostawiam nowemu nabywcy.

Na wszelkie pytania oraz opowieści o jakichś drobnych mankamentach odpowiem telefonicznie pod numerem Wyświetl numer

Cena do negocjacji.

Do auta dorzucam drugi komplet 16 calowych kół zimowych, dywaniki gumowe oraz oryginalne nakładki na lusterki i nerki.