Na sprzedaż prywatne (Umowa K-S) BMW Seria 3 M340i xDrive sedan z 2020 roku, sprowadzony z USA z uszkodzeniem opisanym jako undercariage - zahaczyła o coś podwoziem, uszkodzenia powierzchowne. Samochód napędzany potężnym silnikiem benzynowym o pojemności 2998 cm³ i mocy 392 KM o oznaczeniu B58. Samochód wyposażony w automatyczną skrzynię biegów oraz napęd na cztery koła, co zapewnia świetne osiągi i komfort prowadzenia.

Wyposażenie obejmuje m.in. trzystrefową automatyczną klimatyzację, światła LED do jazdy dziennej, tempomat, lekkie 19-calowe felgi aluminiowe, tapicerkę skórzaną.

Link do galerii, w której są zdjęcia po sprowadzeniu z USA: https://photos.app.goo.gl/BJfedeCSoKGdtSZo8

Auto przyjechało oklejone białą folią, po jej zdjęciu okazało się, że było lakierowane dookoła i nie trafili idealnie w odcień - widać różnicę we wnękach, a zewnątrz. Nie było natomiast żadnych napraw blacharskich ani szpachli - całe auto 200-300 mikronów.

Auto po pelnej konwersji na EU włącznie z wymianą lamp tylnych i reflektorów przednich na europejskie.
Naprawa elementów została wykonana w serwisie partnerskim BMW ADM Serwis Warszawa na oryginalnych częściach.

W aucie założone są:

- niebieskie sprężyny sportowe, ale są takie, że nie obniżają auta w stopniu, że autem się nie da normalnie jeździć - wręcz przeciwnie, można na spokojnie pokonywać progi zwalniające, ale czuć też bardziej sportowy charakter pracy zawieszenia co daje super reakcje kierownicy, lepsze prowadzenie w zakrętach.

- sportowy, stożkowy filtr powietrza, który daje charakterystyczny fajny dźwięk zasysania powietrza

- sportowe aluminiowe rury dolotowe ( tzw. Charge pipe)

- downpipe, który podkreśla piękne brzmienie silnika B58, dalsza część układu wydechowego oryginalna - auta na trybie eko nie słychać prawie wcale, ale gdy odpalamy sport lub sport plus słychać fajne popsy

Auto w moim posiadaniu od półtora roku. Powodem sprzedaży jest powiększenie rodziny i chęć przesiadki na X5 G05, które chce sfinansować ze środków ze sprzedaży tego niebieskiego szczęścia.

W aucie zostały zrobione podczas mojego posiadania:

- wymiana oleju w silniku (co 3-4 tys km)

- wymiana oleju w VTG, przednim i tylnym mechanizmie różnicowym

- olej w skrzyni biegów (zestaw ZF miskofiltr + olej)

- uszczelka pokrywy zaworów (silnik w środku wyglądał jak nowy dzięki częstym wymianom oleju)

- górne mocowania przednich amortyzatorów wraz z osłonami i odbojami (wada fabryczna wszystkich G20)

Zapraszam na jazdę pokazową, ze względu na moc powyżej 400 koni mechanicznych ja prowadzę - chyba że gotówka będzie na stole.

Zachęcam do sprawdzenia auta w dowolnym serwisie, jak też udostępniam swój podnośnik do obejrzenia auta od spodu.