Nadszedł chyba czas, żeby po 10-ciu latach wspólnej przygody rozstać się z moim pierwszym autem. O modelu BMW E46 wiele pisać nie trzeba, bo model jest świetnie znany. Dodam tylko, że auto prowadzi się wyśmienicie i można nim komfortowo podróżować na długie dystanse, a do tego ma pojemny bagażnik ze zwijaną kartką, dzięki której można bezpiecznie zapakować się po sam dach.

Mój przedliftowy egzemplarz ma jeszcze pancerny silnik M43B19TU, który pali rozsądnie (9-12l LPG/100km, w zależności od typu drogi i ciężkości nogi - < 9 l/100km na spokojnej trasie do 100km/h, a na autostradzie, czy po mieście potrafi dojść do 12 jeśli zamiast wskazówki spalania patrzy się tylko na zegarek).

• 5 drzwi
• 5 miejsc
• Szyberdach
• Praktycznie nowe zawieszenie z przodu
• Automatyczna klimatyzacja
• Lato: felgi 17'' aluminiowe z letnimi oponami
• Zima: felgi 16'' aluminiowe ze świetnymi zimowymi oponami Nokian WR Snowproof z 2021
• wszystkie opony typu "run-flat" - są sztywniejsze i nie trzeba wozić dojazdówki (którą nota bene też mogę dorzucić)
• ABS i kontrola trakcji (ASC)
• Poduszki powietrzne: kierowca, pasażer
• Elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka
• Elektryczne szyby przednie
• Radio CD (bez MP3, ale z AUX)
• Przegląd i OC do początku lipca 2026
• Otwieranie i domykanie szyb i szyberdachu z pilota
• Średnie całkowite* koszty utrzymania w latach 2022-2026, to 0,75gr/km przy przebiegach 10-16 tys. km rocznie.
  *) całkowite, tzn. paliwo, naprawy, ubezpieczenia, przeglądy itp

Najważniejsze naprawy z ostatniego czasu:

- 2026-05 | 364 tys. km: Wymiana przednich amortyzatorów (Meyle) ze sprężynami, gniazdami i łożyskami

- 2026-01 | 360 tys. km: Wymiana akumulatora

- 2025-04 | 352 tys. km:

- Wymiana klocków hamulcowych przód

- Wymiana wahaczy przednich (Meyle) i ich tulei (na poliuretanowe)

- Ostatnia wymiana oleju z filtrami (co 10-12 tys. km)

- Wymiana filtra paliwa i świec (co 30 tys. km)

- Wymiana filtrów gazu (co 20 tys. km)

- Wymiana butli LPG (na stacji wchodzi 41-45l gazu, a wystarcza, na około 340-400 km)

- 2023-07 | 327 tys. km: Wymiana tłumików końcowego i środkowego z gumami

- 2022-07 | 315 tys. km: Wymiana reduktora gazu

- 2021-07 | 308 tys. km: Wymiana uszczelki pod głowicą (bez pęknięć, ale zgnita ze startości, więc przepuszczała i ciśnienie rozsadzało zbiorniczek od chłodnicy) + sąsiednich uszczelek, szpilek i planowanie głowicy

- 2018-11 | 265 600 km: Wymiana amortyzatorów tył

- 2016-06 | 198 000 km: Spawanie tylnego wózka (kupiłem z ukrytą wadą)

Chętnym mogę pokazać co, kiedy, przy jakim przebiegu i gdzie było wymieniane przez ostatnie 10 lat.

Samochód jest zadbany (z wyjątkiem rdzy), ale ma oczywiście swoje lata, więc choć nigdy nie miał nawet stłuczki, to ma swoje mankamenty:

• z prawej strony drzwi, próg i fragment błotnika były szpachlowane około 7 lat temu po "parkingowym otarciu"
• silnik się "poci" - trzeba dolać około 1-2l oleju między wymianami (zawsze lałem Valvoline 10W40 co 10-12 tys. km)
• nadwrażliwy czujnik poziomu płynu chłodniczego - nie wycieka, ale trzeba samemu zerkać od czasu do czasu
• podrapane miejscami listwy (tzw. dekory - ok. 200zł w Internecie) i odklejający się w paru miejscach materiał (podsufitka, słupki boczek drzwi)
• trudno się z nim rozstać, bo nadal fajnie wygląda i daje dużo radości z jazdy ;-)

Wszystkie informacje zawarte w tym ogłoszeniu należy potwierdzić u sprzedawcy.