Na sprzedaż mam BMW serii 4 (F32) z silnikiem N55 - 3.0 turbo. Sprowadziłem je z USA z Kalifornii, jestem pierwszym właścicielem w PL. Nie zauważyłem rdzy, pirotechnika nie wystrzeliła. na czym mi zależało.

Silnik aktualnie generuje około 400 KM (Stage 2 MHD). OC ważne do kwietnia 2026, opłacone, przegląd do czerwca 2026.

Auto jest przygotowane od strony mechanicznej do korzystania z mocy - olej wymieniany co 10k km, nowy rozrząd, świeży serwis olejowy skrzyni biegów, dolot fmic, downpipe i wydech z przepustnicą. Auto prowadzi się pewnie, dobrze przekazuje informacje z drogi do kierowcy. Na zimnym silniku obchodziłem się delikatnie z gazem. Auto było serwisowane przez mechaników przygotowujących głównie BMW do motorsportu, posiadają dużą wiedzę o marce.

Auto służy jako drugie, weekendowe.

Czujniki parkowania przód, tył + kamera cofania, szyberdach, podajnik pasów z przodu. Klimatyzacja sprawna, fotele i szyby elektryczne, lusterka także. Bagażnik otwierany przyciskiem w kabinie, z kluczyka lub ręcznie. Założone opony Pirelli P Zero z indeksem prędkości 290/300km/h. Poprzedni właściciel pozbył się katalizatora. Wizualnie dokładałem dokładkę z przodu, dyfuzor i lotka tył, zmieniona obudowa lusterek. Posiadam także ściągnięty OEM dyfuzor. W sport/sport+ wgrane strzały z wydechu.

Serwis i naprawy:

2024

Po sprowadzeniu (175 tys. km):

Wymiana rozrządu (OEM),

Nowa pokrywa zaworów (w tym silniku żywotność ~100 tys. km),

Olej Liqui Moly 5W40 + filtry,

Wymiana nastawnika Valvetronic,

Nowy dolot do turbo (OEM, teraz już zamieniony na FMIC),

Przewód ukł. chłodzenia,

Nowa podstawa filtra oleju,

Świece zapłonowe (6x OEM Bosch),

Nowy skraplacz klimatyzacji i chłodnica,

Sprawdzenie kompresji – 11–11.5 bar na każdym cylindrze.

178k km:

Montaż dolotu FMIC

Montaż wydechu z przepustnicą

Wąż płynu chłodniczego

Czujnik ABS

Wymiana odpowietrznika skrzyni korbowej

2025 (185k km):

Olej + filtry (Liqui Moly 5W40 syntetyk)

Wymiana oleju i pokrywy dolnej w skrzyni biegów

Z uczciwości, minusy które są mi znane:

Na fotelu kierowcy widać zużycie od wsiadania na boczku

Przód - osłony amortyzatora, tarcze i klocki do wymiany,

Felgi (do regeneracji, a najlepiej zmiany) są po poprzednim właścicielu, lubił krawężniki. Nie mogłem się zdecydować na żaden konkretny typ i zostały fabryczne,

Łącznik wału - wyciek

Lampa przód prawa - anglik. Nie doczytałem w opisie

Sprzedaję z powodu planu zakupu nieruchomości.