Na sprzedaż trafia moje prywatne BMW serii 5 Touring (model E61) z końca produkcji, rok 2009 (wersja po liftingu – LCI).

​Auto służyło jako trzecie w rodzinie, stąd zapadła decyzja o sprzedaży – po prostu więcej stoi niż jeździ.

​Dlaczego warto kupić to auto? Wsadziłem w nie kupę kasy, eliminując największe bolączki tego modelu:

​Silnik i Serwis: Pod maską pracuje legendarny, dynamiczny i bardzo ekonomiczny silnik diesla N47 o pojemności 2.0 Diesel.

​ROZRZĄD: Największa wada fabryczna tego silnika została wyeliminowana. Kompletny rozrząd został wymieniony przy przebiegu ok. 270 tys. km przez poprzedniego właściciela (koszt ok 5000 zł). Na obecnym rozrządzie przejechane jest ok. 58 tys. km (obecny przebieg to 328 000 km), więc masz spokój na lata.

​PROGRAM: Samochód posiada bezpieczny program podnoszący moc seryjnych 177 KM do ok. 200 KM, co zapewnia świetną elastyczność i przyjemność z jazdy, przy zachowaniu niskiego spalania.

​EKOLOGIA i KLAPY: Profesjonalnie wykodowane zostały klapy w kolektorze (kolejna wada fabryczna wyeliminowana). Układ DPF jest na swoim miejscu i działa bez zarzutu.

​Potężne Doinwestowanie (Ostatnie kilka miesięcy):

W samochodzie wystąpiła typowa usterka układu paliwowego (pompa zaczęła opiłkować, co uszkodziło wtryski). Zamiast "półśrodków", zdecydowałem się na kompleksową i kosztowną naprawę, aby auto było w 100% pewne dla nowego właściciela.

W ciągu ostatnich miesięcy wymieniono/zrobiono:

-​Komplet WTRYSKIWACZY BOSCH profesjonalnie zregenerowany. Posiadam pełne wydruki ze stołu probierczego potwierdzające ich idealny stan i parametry (korekty w normie).

-​Zregenerowana Pompa Vysokiego Ciśnienia Common Rail.

​Kompleksowe czyszczenie całego układu paliwowego oraz baku paliwa.

​-NOWA pompa paliwa w baku.

(Sam koszt części i robocizny związany z układem paliwowym to ponad 6000 zł, co jest udokumentowane rachunkami).

-​Wymieniona pokrywa zaworów wraz z odmą (koszt ok. 800 zł) przy przebiegu 327 tys km

-​Nowe tarcze i klocki hamulcowe z przodu. (1000 km temu)

​Stan Blacharski i Wizualny:

Samochód jest w oryginalnym lakierze na całej karoserii,

Z prawej strony z tyłu, na nadkolu, widoczne jest delikatne wgniecenie i przerysowanie. Jest to pozostałość po szkodzie parkingowej. Wszystko jest widoczne na zdjęciach. Zależy mi na uczciwości, dlatego o tym piszę. Mogę dosłać zainteresowanym lepsze zdjęcia tego elementu.

​Ważne informacje dla kupujących:

​Aktualny przebieg: 328 000 km.

​Auto jest świeżo po przeglądzie technicznym.

Do zrobienia pozostała drobna nieszczelność na oringu rury intercoolera przy turbinie – typowa sprawa w tym modelu, powoduje zapocenie w okolicy rozrusznika ,oraz rozrusznik przez ta nieszczelnosc trzeba by zdemontować i podac regeneracji .Koszt części to grosze, ja już nie mam czasu się w to bawić przed sprzedażą."

Ubezpieczenie ważne do lipca.

​​W cenie podanej w ogłoszeniu kupujący otrzymuje 2 komplety opon.

Wsadziłem w ten samochód worek pieniędzy i taka cena mnie interesuje. Nie mam parcia na sprzedaż, auto ma miejsce pod domem i może stać.

​Cena podana w ogłoszeniu jest ceną brutto. Sprzedaż prywatna na umowę kupna-sprzedaży.

​Ze względu na charakter mojej pracy, rzadko bywam na miejscu. Będę umawiał się tylko z konkretnymi osobami, które są zdecydowane obejrzeć i kupić to auto. Proszę o szacunek dla mojego i swojego czasu.

​Zgadzam się na sprawdzenie samochodu w dowolnym serwisie lub na stacji diagnostycznej na terenie Szczecina (na koszt kupującego, po wcześniejszym umówieniu).

​Wystawiam za cene poniżej wartości rynkowej ( według otomoto taka konfiguracja miedzy 20.500-25.050 zl)

​Zainteresowanych zapraszam do kontaktu tel lub wiadomości otomoto ( nie odpowiadam na sms)